不过倒是可以等游园小火车之类的都做出来，将船的资料弄出来给他们自己去研究。
当然现在的重点在钢化玻璃上面。
自从蒸汽机已经进入一个比较稳定的阶段，并且开始制作行走部件之后，萧子就开始着手设计游园小火车的外观。
游园小火车跟普通火车不一样，要的是好看，而且因为行进比较缓慢的缘故，也不需要减少风阻，所以反而可以用比较古老的造型。
原本萧子干脆想要用现在的建筑模样，但是想了想他发现他需要在游园小火车的上面也弄成玻璃窗，也就是开个天窗。
要不然等到了水中隧道的时候只能从小火车的两边窗子看，那就没意思了啊，视野太窄能看到什么？那他搞水下隧道的意义就没了啊。
所以上面也要有玻璃才好看，他倒是没疯狂到直接弄成琉璃车，当然就算他想也不容易做到。
只不过为了安全着想，游园小火车肯定也要装钢化玻璃的，甚至以后的蒸汽列车也要用钢化玻璃，都是为了安全着想。
钢化玻璃的制作首先就是需要消除内部的应力，其次则是让其散热快速平均地冷却到室温，这样就能制作出钢化玻璃。
是的，钢化玻璃其实里面并没有钢。
消除内部应力其实就是用淬火法，直接对平板玻璃进行加热，等到加热至软化之后，然后再迅速地让其降温，并且还要均匀降温才行，所以直接将玻璃扔到冰窖里是行不通的，只能放到冰窖旁边的冷藏屋子里，然后用风扇对其均匀吹风。
这样等玻璃冷却下来之后就是钢化玻璃。
当然理论上是这么说的，但是均匀吹风能不能做到谁也不知道。