海上客运新增六艘船，共八艘客轮每天往返墨西拿、卡塔尼亚、巴勒莫、亚平宁半岛卡拉布里亚以及土耳其和希腊。
原本送德军换运输机的渔船失而复得，有人在焦亚陶罗看见了四艘。奥利雅图听到此消息就派人去寻找，最终找回六艘。
把船开回来以后，他就让工人协会的人把船翻新，重新打上标签，又从各个港口造船厂采购了二十艘货轮。
上千名工人把石油装上船，向土耳其和希腊运去了一千二百吨石油！
刚到土耳其，奥利雅图就有些发懵，因为土耳其要把所有石油全部留下，他有些没搞懂，就给罗素发去了电报。
罗素接到消息，立马就想到了此时中东的情况，产油大国基本都被盟军把持，德军以前统治的伊朗在今年9月份也想德军宣战了。
所以，他们都在忙着打仗，石油早被盟军们偷偷往家里运了，根本不会露出一滴卖给土耳其。
“告诉奥利雅图，生意不能这么做。我们要为正在受苦受难的兄弟国分忧，土耳其和希腊都不能放过。再说海运石油风险很大，军舰也要维护费，让他们用两倍食品换，不收里拉，只要黄金和美金。”
土耳其不得不答应，它们在一战中吸取了惨痛教训，二战刚开打就躲得远远的，连热闹都不敢看。虽然它是中东第一强国，但没有完整的工业体系，就只能流落至二流国家。
各种能源储备基本都要进口，否则就要拉闸。
前段时间战争蔓延到西西里，土耳其感觉到了能源危机，就想着多储备点石油，以防不时之需。
短短数日，奥利雅图往土耳其运了四趟，出口将近四千三百吨，赚了价值三千多万里拉的黄金。
这些钱维蒂尼要分走一多半，不过罗素并不心疼。
以前和他谈分成的时候是91，现在基本上64，双方都已经默认了。
各项生意都在平稳运行，每个月产生的利润稳定在两千多万。
其中石油占大头，其次是烟草和贸易，海上客运和红酒生意差了些。
这是因为定位不同，前者是为了利，后者是为了名。
公爵黑珍珠在意大利能打响名号，与哈根有很大的关系，不得不承认他在其中出了很大力。