太阳落山后场上的光线昏暗了起来,此时距离开赛发车已经过去了10个小时。
在勒芒24小时耐力赛上，车手是三班轮换，机械师等工作人员一般是两班倒,而作为车队经理的克里斯托弗这10个小时一直在盯着赛道上的情况,不敢有一点松懈。
“奥斯汀、安德鲁，你们都去屋里休息一会儿。”他知道在这种紧张的氛围下车手很难睡得着觉,但如果现在不睡,等到他们犯困的时候想睡都可能没有机会了。
“我知道了。”奥斯汀点点头，拉着安德鲁一起回了室内。
姜如初在连环弯道处追回了一位名次,并且趁着前车进站加油时又占据了第三名的位置。
随着天际的晚霞褪去色彩，夜幕降临了这座小镇，赛场上的灯光同时亮起,重新点亮蜿蜒的赛道。
观众席的不少人都去觅食了，李株赫却仍坐在座位上看着大屏幕。眼见95号车稳住了第三名的位置,他绷紧的弦终于松弛了一些。
“让我们来看看量产车组别此时的情况，前三名分别是82号、17号以及95号车。”解说员们刚刚分析完原型车组的一次惊险超越，现在又把目光投向了另一个组别。
其中一位解说员提起了姜如初的名字，“很多观众可能不太熟悉此时驾驶着95号车的新人车手ginger，她是首位带队获得亚洲勒芒系列赛冠军的女车手,出道赛极为惊艳,弯道路线选择精确并且敢打敢拼，如果用两个词来形容她的技术特点的话，我会选择利落以及凶悍。”
“没错,她当时在排位赛上的表现很让人印象深刻。据我所知,很多车队都在暗中考察这一位新人，她今年才21岁，可以说是潜力无限。”
克里斯托弗听到这一段忍不住撇了撇嘴,他心里清楚不少车队都对姜如初虎视眈眈。因为姜如初是新人，当初r2和她签的合同只有一年，这也就代表着这个赛季之后她要选择新的去处。
藤村修治向克里斯托弗透露过，有日本的厂商对姜如初很感兴趣，可能会签她进入旗下车队。
姜如初听不到解说员们的对话，她还是第一次在正式比赛中开夜车。
晚上虽然有灯光照明，但车手们的视野依然会受到一些影响。不了解赛车的人可能会以为车手应当在夜间门减速行驶，以防出现事故，然而事实正相反，夜晚往往是车手整场比赛最快圈速诞生的时候。
没有了阳光的照射，四周温度降了下来。降低的温度使得轮胎抓地力提升，车子能够承受的过弯速度也因此提高了许多。
姜如初明显感受到原型车组前排的车手们开始发力，她在头盔下微微弯起嘴角，双眼中透露出几分笑意。
其实，她也很喜欢晚上。
95号保时捷驶入邓禄普弯，它与前后两车的距离都不算太大。这段连续弯道的难度很大，是勒芒的事故高发区，三辆车入弯的时间门只相差一秒左右，前车率先封堵了姜如初的走线，后车则紧紧跟在她的车尾后面。
这样的情形让她想起了自己在湾岸线的时候，这些从欧洲车手学院出身的优等生们大概不会知道地下车手是怎样制定游戏规则的。
保时捷开足马力，没有丝毫相让的意图。
三辆车相继驶过弯道，95号车的路线选择是最完美的，解说员敏锐地发现了这一点。
“前面的车手要小心了，ginger和他的距离越来越近！”
前车车手用余光扫到了后视镜中的95号车，他咬紧牙关，以高速出弯，没有给对方超越的机会。
可是，他不可能保持这样的速度进入下一个弯道，因为在邓禄普弯之后紧接着的就是一个s型急转弯，车手必须将马力降到一档，这是一个低速弯。
谁会先踩下刹车呢？
反正不会是姜如初。
她的目光紧紧锁在前方赛道上，将刹车时机再一次推迟。
“你在发什么呆？减速啊！”