京城，林炬坐在演播室里，接受晚间新闻后的访谈采访。
这次访谈的时间是2个小时，但最终放出来应该是10到15分钟，所以可以轻松些，大不了导播多剪辑几次。
坐在单人沙发上，斜坐在对面的主持人向导播示意：
“林先生，马上就要开始录制了，我们准备的问题您应该都看过，录制完如果有什么地方有问题可以修改或者重新录制。”
林炬点点头，访谈正式开始。
略去一些引入背景和热场的小问题，主持人慢慢进入整体：
“为什么您会想到创办航天企业呢？在大多人的印象里，航天似乎都是个只有投资没有回报的领域。”
林炬：“很多年前，阿美就有机构做过调研，航天领域每投入1元，将会产生7到12元的回报，这说明很早以前航天其实就是个能赚钱的领域，只是那個时候是间接的而已。”
主持人：“那现在的新远宇航动力已经可以直接获得回报了吗？”
林炬：“这依赖于技术进步，技术越先进使用成本只会越低，可重复使用的火箭和航天器是关键，神舟飞船的制造成本是10亿元，H1航天飞机比它更贵，但如果使用2次，单价就比飞船低，而首次以后的发射只需要用很少的钱维护就够了。”
主持人：“但是，在新远之前没有企业实现成功的火箭回收，您是如何笃定它一定能成功呢？”
当然是开挂啦。
林炬：“技术进步具有必然性，一枚火箭的制造成本如此昂贵却仅仅使用一次就丢弃掉是不正常的，况且在我们之前就有人做过尝试。”
主持人：“是马一龙的specaX吗？可是他们实现成功回收的时间比你们更晚。”
林炬：“太空是对全人类开放的，我很敬佩马一龙在火箭垂直回收领域的大胆尝试，这也是我坚定这方面信心的原因，不过上个世纪NACA和联盟就已经尝试过，只是受限于时代原因失败了。”
主持人：“新远宇航动力在技术上好像拥有很强大的支持，不管是回收火箭还是重型火箭，都是一次成功，您有什么诀窍吗？”
林炬：“我并不是火箭专家，技术方面也从未参与，但我信任我的工程师们，管理岗位都是技术性的，放手让科学家大胆去做，能不能、怎么做都让他们决定，我只想办法提供资金和设备支持。”
主持人：“外界还传言，您的企业有很多海外华人甚至外国人加入，这也是技术上领先的一部分吗？”
林炬：“我们在海外有相当多优秀的学者，祖国在变得越来越好，只要给他们发挥的空间，他们是愿意建设祖国的。”
主持人（想要说点什么但放弃）：“新远二号火箭超越了航天局在研的长征五号重型火箭，也是亚洲最强大、世界上都领先的重型火箭，你们还有航天飞机，作为一家民营企业，您觉得能用这些技术做些什么？”
林炬（笑了笑）：“科学探索既然不分国界，自然也不分公私，近代历史上很多科学研究也是私人支持的，除了维持必要的运营，新远宇航动力将持续对外进行探索计划，永无止境。”
“……”
访谈播出后，林炬那句“放手让科学家大胆去做”引起了巨大的反响，尤其是在学术界以及航天局内部。
航天局对新远二号和H1航天飞机的成功深感震撼，内部接连开会找原因，现在倒是有个勉强可以归结的地方了。
……
琼州新远航天发射场，这里在华国建设局不眠不休的作业下已经接近完工，执行了新远二号遥三任务的火箭被送入新修的总装大楼，正在一边补全人员设备，一边缓慢进行整备。
为可回收运载火箭进行整备可是个大工程，尤其是这么大的火箭，由于人手不足，林炬协调了不少航天局的工程师，自家的员工也要不停地飞来飞去两头跑。
好在新远宇航对外进行了大扩招，预计将在年末前补充人员到3000人，到时候就不会再有人手问题了。
另一枚新远二号还处在航天局的发射场，发射管理局也没催新远搬走，反正航天局现在也用不上。
为在这里发射的长征五、七、八号火箭现在都有些难产了，没新远公司的火箭琼州发射场根本就没有发射任务，再说使用发射场是要按天算钱的，这也是一笔收入。
原本作为备份的团结号依然装在火箭上，等待着安排任务，只有三天一次的例行维护。
航天局的一行人站在总装大楼的高层，注视着团结号蔚蓝色的玻璃舷窗。
7月30日，航天局对天宫二号任务的合作发来了回复函：
航天局接受按新远五号运送航天员的报价，同时对XS-62空间站提出一些修正提议：
航天局对XS-62高达620立方米的空间非常看重，10年的设计寿命也很吸引人，但他们不能接受如此多的空间被浪费在享受上；
他们希望由五院参与联合研制以XS-62为基础的改进型“天和”核心舱，调整人员生活设施、增加科研设备、细化区域划分、将其变成常驻6人的大型空间站，对接口只保留三个米宽方口，其余均改为米直径圆口，预计“天和”的成本会因为科研设施增加提高到40亿元；
航天局希望与新远统一接口标准，免费获得米直径圆口授权。
林炬看完，心道历史再次改变，航天局没能抵住诱惑，硬是将“天宫”延伸到了“天和”。
这些修正提议他决定全部答应，都是小事，而接下来他决定要和航天局谈的核方面恐怕才是场艰难的谈判。
林炬本来决定亲自飞往京城，结果航天局却主动过来了，这让他很意外。