3月28日，由航发委组织的航天交流会再次在京城开幕。
前一天，鹊桥中继卫星入轨。
这颗卫星新远承接了动力部分，给它安装上了一台性能相当不错的1N“大”推力霍尔推进器，使之能够在消耗极少燃料的情况下减速进入轨道，而且可以自行调整轨道，非常好用。
抵达的第一天它就传回了月表的超高清影像，航发委从中选了一张最好看的，作为本次大会的宣传与背景图片。
这一次新远公司没有再派重量级人物来了，讲的PPT和之前差不多，NAPE依旧保密。
所以风头全在航天局上，尤其是一院的长征十号以及六院的YF130。
长征十号不管怎么说都是近地轨道100多吨，起飞推力超过5000吨的巨型火箭，哪怕利用了部分成熟技术依然有许多可圈可点的地方，一院在春节前就完成了总体设计，7月份第一枚火箭出场，8月27日之前进行首飞。
六院的涡轮泵和燃气发生器联试出现了一些小问题，但并非致命，所以4月的样机照样生产，一旦试车成功马上量产。
这个效率，相比过去快了10倍真不夸张。
花小钱办大事是建立在进度时间长的基础上的，现在是花大钱办大事，资金前所未有的充裕，科研团队也是相当的给力。
只是在交流会结束的时候，4月1日愚人节，一个消息从琼州发射场传来。
新远发射场将对两个发射工位进行小幅度改造，使之能够容纳最大直径18米的火箭。
另外琼州几个发射工位也进行了小调整，主要是作业方面的。
已经早就宣传的新远二号甲要准备发she。
三个6米直径的芯级并联，最大长度18米，但并不需要建新的发射塔。
文昌发射中心和新远发射中心都是垂直转运，活动发射平添能够容纳18米宽度的火箭，只是得斜着在对角线方向上，18米刚好摸到极限。
所以新远二号甲发射的时候得侧过45度，人们必须变换角度才能看到它宽阔的一面。
虽然长征十号的近地轨道运力已经达到了120吨，但是新远二号的载荷系数很高，回收都有135吨，非常夸张。
不过起飞推力还是长征十号第一，虽然这也不是什么特别值得夸耀的事。
但相比于新远二号甲和新远三号，另一样东西会给世人带来更大的震惊。
4月3号，五院和新远公司联合制造的“天和”核心舱出厂，在装上伊尔76准备运走的同时，五院专家看到了不远处高大机库伸出来一个从未见过的超大机头。