4月19日，上午10点，B级基地机场。
来自114个为安1250重要部件供货的配套企业派出的207名代表，陕飞、西飞、哈飞、成飞、沈飞等中航工业旗下众设计院的代表、航天局、航发委高层、省政府、中央上级等400多人聚集在跑道的一边。
上级领导本来是按照日程去蓉城例行视察的，听说新远那架超越世界的超级运输机将在今天试飞，还特意邀请他，干脆就赶来了。
他的周围拱卫着一大群省市领导，还有新远的高层，为他介绍这架飞机所代表的意义。
上级领导一摆手：“你们说的技术参数我可能听不太懂，但是这么大的飞机，比我看到的运20大得多，这架飞机往那里一摆，就跟一座小山一样，哪怕是外行都知道这是架了不起的飞机啦！
安德罗夫总师，你是华国籍，这架飞机也在华国制造，所以我觉得这是一架华国产大飞机，并且以后还能继续生产，对吗？”
安德罗夫：“的祖父是鞑靼人，我也是鞑靼人，以前在蒙古，后来把我送进了莫斯科，严格说来我还记得我的姓氏是勃尔只斤，现在我觉得我是华国人。
这架飞机全产业链，从螺丝到发动机叶片除了我以外全部是华国工程师设计制造的，他们没有其他国家的印记。”
王寻：“我负责了这架飞机机翼襟翼、副翼等活动件的设计与监督制造，航空发动机也是航发部在我们的XW系列上衍生开发而来，八台发动机均为新远工厂完全自产。”
上级：“推力33吨的发动机，是我们军队正在研制的最强发动机的两倍，你们解决了这个心脏病问题，这很好。”
林炬这时候凑上前来，让两个工程师抬来一张硬板，上面是铺好的宣纸和墨水：
“这架飞机我们已经命名为‘云鹏’，我们希望您能为它题名。”
然后，林炬就拿到了上级亲自书写的“云鹏”两个大字，这两个字将被拓印放大，以后将作为安1250的飞行涂装。
现在的安1250仅仅是刷了一层简单的亮白色底漆，以及机头下方硕大的编号：B-4043。
安1250早在凌晨三点就被拉了出来，本次试飞仅仅灌注了50吨燃油，飞一小会儿就得下来。
趁着离预定的试飞时间还有半个小时，上级还在问更多问题：
“这么大的飞机，机翼是什么材料，会不会有强度问题？”
王寻：“安1250的机翼是高强度复合材料，但主要材料还是铝合金，我们在它的骨架里植入了特殊纤维，内部灌满燃油后还要多承受500吨左右的重量，但强度是完全富裕的。”