敢为公司如今面对着这么公司的攻击，张宇知道，他这边不能继续拖拉了，必须快点进行反击。
物流业务就是张宇第一个反击点。
随着敢为物流把电商快递配送费降低了之后，A公司的那些商家们就发现，如果他们可以选择使用敢为物流来发货的话，他们每个月至少可以省下几十万。
没有人会和钱过不去。
可是A公司这边对于这方面抓的十分严格，如果商家们敢不使用A公司提供的快递公司来发货，那到时候将会受到十分严厉的惩罚。
于是在这个情况下，很多商家们的心里都开始充满的怨气。
特别是在随着“通达系”快递公司们联合提价的时候，这种怨气就达到了顶峰。
不过还是有一些商家忍住了没有和A公司闹起来，既然“通达系”快递公司们提价了，那他们就选择顺风公司来配送。
顺风公司的价格不贵，而且配送速度十分快，商家也因为这个原因受到了不少消费者的好评，店铺也因此获得了A公司更多的流量倾斜。
可随着时间的推移，新的问题又产生了。
随着A公司大量的商家选择顺风公司，于是顺风公司每天的快递量不停的飙升，短短的几天时间里面，每天揽收的快递数量就已经是以前的好几倍。
可是顺风公司的快递小哥数量是有限的，快递车数量是有限的，就连飞机也是有限的。
于是商家们纷纷受到了消费者们的退货申请，理由是商品迟迟没有发货。
这个时候的商家们感到很委屈，他们明明已经把商品打包好了，快递公司也明明几天前就把快递揽收走了，为什么对方还没有收到货呢？
想不明白的商家们一查后台系统，这个时候的他们才发现，原来他们的快递居然已经在顺风快递的中转站那里滞留了好几天的时间。
没有办法了，只好打电话过去询问到底是怎么一回事，结果得到的回复是，中转站的快递太多了，人手严重不足，运输车不够，于是在中转站的快递都已经堆积如山，可是却没有足够的人手去分拣，没有足够的运输工具把这些快递送出去。
而在顺风快递公司最后的配送过程也出问题了。
由于顺风公司的快递量暴增，可是顺风公司的快递配送员数量是有限的，就算那些快递员们每天工作十几个小时，手里还是有着很多快递没有配送完成。
于是一个快递在运输的过程耽搁几天，在配送的时候耽搁几天，算下来，一个快递拿到手居然要一周的时间，有的甚至更加久。
如果是早几年的时候，消费者们也就忍忍就算了，毕竟当时这个行业的配送速度都这样。
可是现在不同了。
很多消费者发现同时在A公司和敢为电商下单买东西，结果敢为电商平台的快递第二天就到了，A公司下单的快递等到花都谢了也没有到。