何丽飞到太空高铁轨道末端，发现四条轨道里停放的都是空货运梯，一眼望不到头。
而末端的大材料篮子里，剩下的材料果然已经见底，很多维修机器人已经停工待机。
为了方便运输材料，赵明后来在这个材料篮子里做了一些改进，让它能起到一个类似火车站的作用。
通过它，可以把四条轨道两两相连，这样就等于是形成了两条闭合的通道。
然后再把多个货箱串联起来，这就成了货运列车。
这么一来，从太空站往轨道末端运送材料就快多了，其运转的速度只取决于装货和卸货速度。
中间的几万公里路程，几百条列车在大黄的调度下有序飞驰，给施工现场源源不断地提供材料。
等到太空电梯全部完工以后，这种货运列车的长度可以达到2公里，这恰好是天梯岛露出水面的高度，同时也是上方太空站的厚度。
在这长达2公里的“站台”上，每个货箱都可以打开门同时装卸货物。
因此整台太空电梯的运输能力是相当惊人的。
与其叫它太空电梯，倒不如叫它太空高铁更贴切。
随着列车运转，富有弹性的轨道不停颤动，不过因为太空中空气太过稀薄，何丽并没有听到什么声音。
在100公里高的卡门线以上，地球大气极为稀薄，是大家公认的外太空。
一旦太空高铁运行到这个高度以上，那速度就可以在电磁力的作用下不断提升，以便缩短运行时间。
毕竟高铁全线超过36000公里，这都已经是3倍地球直径了。
四舍五入一下之后，差不多可以绕地球赤道一圈。
在接近太空站的时候，高速运行的列车切割磁力线，把多余的动能重新转化为电能。
这些电能可以为电梯模块里面的超级电池充电，多多少少能够节省一些能量。
“嘿，你在干啥？”
就在何丽看着电梯发呆的时候，赵明在她前面浮现出来。