“咚”的一声，正在行驶的装甲车从车头发动机所在的位置传出了一声金属撞击的脆响，等又开出去十米后，缓缓停在了泥泞的道路中间。
驾驶这辆车的车长和炮手二人从顶盖中爬出来，拿着工具将发动机盖子打开，车长低头检查了半天，也不知道是哪出了毛病。
此时头戴钢盔，鼻梁上还架着副墨镜的范统从指挥位的顶盖冒出头来，无奈的叹了口气，问道：“怎么回事？”
外蒙战役开始后，按说范统应该和刘胜在恰克图坐镇指挥部，但这厮非要过一把“装甲洪流”的瘾，于是刘胜便让范统先随装甲部队先出发，两人约定于7月9日在距离库伦以北四百里的他沙尔台会合。
也真是奇了怪了，自打北海军的装甲车部队从恰克图出发后，范统就跟瘟神傍身一样，上哪辆车，哪辆车就会出毛病。眼下装甲部队刚越过距离恰克图以南310里的库特勒那尔苏台，他这已经换了第三辆车了，平均每百里换一辆。
好在范统所乘坐的不是打头车，否则后面的车队都得停下来等着，会影响部队的机动行程。在检修的这段时间里，跟在后面的十几辆装甲车鱼贯而过，范统只留下了一辆，其他的都被他催促着继续向南前进。
按照行军计划，装甲车部队今天必须抵达210里外的他沙尔台驿站。从恰克图到库伦的库伦北路军台总共是12站，全长920里，他沙尔台是第八站，位于哈达玛尔山以南、哈拉河以北，距离恰克图520里，差不多是整条线路的中间位置。
经过和后方的机修组联系，对方让故障车返回三公里外的库特勒那尔苏驿站检修，北海军装甲部队在那里设有临时修理场。折腾了半个多小时，故障车被留下的装甲车用钢缆拖着，费力的掉头朝着库特勒那尔苏驿站开去。
作为临时修理场的库特勒那尔苏驿站规模并不大。这里原本有六间草房，四间用于住宿，两间是仓库，除此之外还有几座牲口棚。不过遵照库伦方面下达的“全线撤退，坚壁清野”命令，驿兵们临走前用一把火将所有建筑和带不走的东西都化为废墟。
北海军占领此处后，将废墟做了简单清理；搭设了几座帐篷，修了简易工事，用铁丝网在驿站周边围了一圈以防野兽。空场中最显眼的是一座用钢管和原木搭成的三米高的龙门架，主要用于吊装发动机。
当范统一行人抵达驿站时，天色已近黄昏，就见院子中停着一辆10吨载重的高底盘履带运输车。这玩意是给机修组用的，是赵新从另一时空买的，价格不贵，皮实耐用，越野通过能力毫无问题，还带个四米多长的车斗，既能装人又能装维修工具和零件，绝对是十八世纪外蒙古旅行之必备神器。
等故障车停好后，几个维修工打开前机器盖子，露出里面的发动机和变速箱。发动机查了，管线查了，消防系统查了，当查到变速箱时，终于找到了问题所在。
“档边脱落。”维修组的领队是赵茂，也就是赵新麾下“七武士”中的茂助。他和万造是最早加入民政拖拉机手队伍的，先开后修，五六年下来，经验丰富。赵茂去年又啃完了赵新找人翻译的装甲车维修手册，眼下算是北海镇修理装甲车和拖拉机的“头号大拿”。
“怎么会这样？！”档边脱落可不是小毛病，范统知道搞不好变速箱也坏了。
“应该是之前修理时没有按照技术手册要求预先加热轴承，为了省事将冷轴承用大锤重击到位。轴承档边砸裂了，肉眼看不见，开车以后档边部分逐渐脱落，导致变速箱体毁坏。”
“真特么胡来！”
听到范统的咆哮，只有十九岁的车长涨红了脸站在一旁，羞愧难当。这事就是他干的，纯粹为了图省事。
按说组建一支装甲部队，首先得从理论学习开始，然后才是上车实习。然而对于文化基础普遍不高的北海军来说，理论学习实在晦涩难懂。虽说每个车长都配发了一本厚厚的维修手册，可大多数人还是知其然不知所以然，对装备管理和保障建设尚不能完全掌握。