王林被夹在中间，左右为难。
双方都是他请过来的人，得罪谁都不好。
他没想到高主任等人对幸子的身份这么大的反应！
这可怎么办好？
高主任等人手里握着项目，王林请他们吃饭，就是为了拿下这个项目，不可能去得罪他们。
而幸子和王林的关系也非比寻常，到现在为止，幸子家仍然是爱秀集团最大的客户之一。
两家在爱秀广场上面的合作影响就更加深远。
其实在改开初期，东洋和我国算得上是蜜月期。
真正的战后关系，其实分为四个大的时期。
一是融冰期，1972年到1989年之间。
二是蜜月期，1989年到1996年，这个时期，很多东洋企业都来我国投资。
但好景不长，很快就进入了猜忌期，期间合作也很紧密，这段时期一直持续到2010年左右，之后就进入了对抗期，这个时期什么时候结束，就连王林也不知道。
在这个蜜月期之前，其实有一段比较隐秘的历史。
1971年，米国事务助理访问巴国，在参加巴方举办的晚宴时，基博士突然来了一招“屎遁”，捧着肚子说不舒服。
在大批记者的关注下，基博士回到宾馆休息，然后又对外传话说，宾馆太干燥，要住到山里的别墅去修养。
于是在凌晨时分基博士的车子往山里开，可他不是要去山里修养，而是要去我国。
在机场，基博士登上了巴国航空的波音飞机。飞机起飞，基博士开启了一趟高度机密的访华行程。
几天后，东洋的首相在首相官邸打开秘书送来的外交备忘录，顿时脸色大变。
备忘录上清楚写明基博士在某月某日访问了我国，并且敲定米国的总统访华行程。
东洋大惊失色的原因是他从没想过米国会甩开自己，连招呼都不打，就和我国走近了。
米国这种“背信弃义的两面手法”立刻在东洋引发强烈不满，当时东洋国内的政商两界都提出主张，东洋要抢在米国前面和我国建交。
事实上，他们也是这么做的。
和米国建交，我国获得的是外交的战略空间，而和东洋建交，我国获得更多的是经济发展的战略空间，两国当时与我国走近，对我国的意义是不同的。
所以我们之后就看到了老人家出访东洋，随后，东洋企业界带着大笔投资和技术进入我国，正式开启了蜜月期。
从1980年起，东洋开始大量的给与我国经济援助，其中最主要的形式就是“低息贷款”。
当时我国刚刚改开，最缺的就是钱。
而东洋经济在80年代则是最辉煌的时期，最不缺的就是钱。
两方利益高度契合，我国需要钱，东洋需要花钱，于是大笔大笔的东洋贷款涌入我国，这些从东洋来的钱，极大的加快了我国基础设施的现代化。
大家可能不知道，像北金的地铁，北金的机场，申城的机场，以及国内几十个大型港口的泊位建设，全部都是靠着东洋贷款来完成建设的。
当年在我国所接受的全世界外来援助中，有高达67%是来自东洋的援助，可见东洋当时有多热衷于援助我国了。
不过，话说回来。
援助我国，东洋有他的政、商两方面的利益考量。
况且东洋给的钱，只有10%是免费的，其他90%都是低息贷款，都要还的，也不是白给的。
资本家说到底，还是为了用钱来赚钱。
这个时期，米国发生了一件事情。
东洋产的汽车，挤走了米国本土汽车的市场，引起当地汽车工人的不满，特别是在底特律这个地方，工人们更加憎恨东洋产的汽车夺走了自己的工作。
随后，米国制裁东芝公司。
于是，米国和东洋的关系变得紧张起来。
1985年5月，以米国为首的五国集团，共同签署《广场协议》，通过金融手段强迫日元升值，进一步打压东洋的出口竞争力，自此开启了东洋失落的二十年。
在这样的背景下，当全世界都在警惕东洋商品侵略，当米国开始大力制裁打压东洋，东洋感到了巨大的压力和危机感，于是更想要拓宽我国市场。
可以这样说，我国市场在当时东洋所面临的险恶国际环境中，是一块足以续命的宝地。