在燕平市建设第二座TOD综合体。
TOD是以公共交通为导向的房地产开发模式，最常见的是以地铁、轻轨站为中心，在一定半径内，打造一个微缩版的都市。
和当下普遍流行的地铁上盖商场的模式不同，TOD综合体更全面地囊括了城市生活的各个方面，从衣食住行到教育医疗、商务办公等多种业态，无所不包，已经在不少国家有了成熟的落地案例，会是未来城市发展的新方向，能有效遏制越来越普遍的交通拥堵问题。
霍振东当然不会错过这个风口。
可惜有专做房地产开发的企业，嗅觉更为敏锐，抢先一步在燕平市谈下了第一个TOD项目，现在已经开始动工。
首都落成的第一座TOD综合体，很可能会拥有世界级的影响力。
但顺利建成、建好的难度，显然也是世界级的。
霍振东不甘心落后，找来了一帮相关专业的专家和评估人员，从选址、成本、周期、阻碍等各个方面做深入讨论。
霍燃带着笔记本，专心地记录着有价值的发言。
讨论的气氛很热烈，到了中午都没人愿意离座，在座位上吃完了送来的午餐，继续开始你来我往的交锋。
时间一晃，大半天就过去了。
最后散会的时候，霍振东特意叫住了霍燃。
听了一天激烈的争论，难免有些头昏脑涨，霍振东揉着太阳穴问他：“你怎么看？”
“我觉得，鸡蛋不能放在一个篮子里。”霍燃想了想，“在燕平建成第一座很重要，但这不是唯一的选择。”
霍振东愣了愣，“你说。”
“这类项目的周期太长，再顺利都要好几年，像燕平这样，环境越复杂，推进得越慢，做完一个再做下一个，就太慢了。”