2团团长曾光富带
队，16架米格17以大队跟进队形，直插三都澳方向迎敌。接近海边，末见
敌机踪影，机群遂向内陆方向转体。
4中队在切半径前冲时，发现后边远远地有4架敌机在跟踪。曾光富接
报，决心把敌人引进来再打，命令部队投副油箱打加速器继续前进。谁料敌
人在距离1500米的偏远距离上即行集火滥射，我12号沈正芳的飞机左襟翼
中弹负伤，但于操纵无大碍。
曾光富急率队掉头欲找敌算账，如蚊子般叮一口便跑的F－86已经飘
遁。
温州地区空战。晨，驻路桥海军航空兵第二师接上级通报：今日敌
侦察机很可能出动，要做好阻截准备，9时06分，海航2师雷达显示敌机
出巢，且循其侦察机惯常飞行航线而来。师指使按简单逻辑推断为：敌侦察
机来！未经进一步核实分析，即按照打敌侦察机之预案，命令8架米格15
和8架米格17分两批出航。
实际情况是，敌出动了侦察机不假，但其后面还悄悄跟随着黑压压一
片王牌主力哩。他的空中布势：第一批两架RF－84侦察机在前，12架F－86
在后，高度13000，时速1100，活动于温州、平阳、乐清、洞头之间陆地上
空。另一批F－86型机8架，以11000－13000米高度，1000／小时速度，
活动于南箕东北海面上空，除此尚有2批8架F－86在台山列岛以南海空进
行策应。敌人显系专为空战而来。相形之下，海航2师的调度却显示打空战
的准备不足，数量上也不占优势，一开始便处于下风的态势，用飞行员的话
讲：“你以为是去捉麻雀呢，没想到来的是群大老鸹。”一个“没想到”，反
映出从训练到实战间的不少差距。
9时43分，我8架米格17同12架F－86在清江渡上空不期而遇。敌
仍采取老套战法：以4机密集编组为单位，共分3个梯队，各梯队间拉开千
米左右距离。第一梯队在高空拉烟层大拉白烟，故意暴露其清晰航迹，当作
“诱饵”，逗引你去“咬钩”，后面两个梯队则躲在拉烟层以下隐蔽蹲守，准
备着乘隙而上聚而围之撕而啖之。
再好的战术，第一回用是“奇兵”，第二回用便是“愚兵”了，tái • wān空
军的“陷阱战法”在历次空战中频频使用，故并不新鲜，破之不难。带队长
机大队长姜凯于距敌50公里左右发现敌机，见是F－86，便密切注意观察
整体敌情，从比敌约低5000米的高度，用一个果断干脆的大坡度转弯拉升，
占据攻击位置，然后，置“诱饵”拉烟敌机于不顾，向着敌掩护梯队迎头冲
击。此战术灵验，敌精心设计的“罗网”即刻溃乱。双方操刀拔剑，捉对教
练，空中拼刺，纠缠良久，我机以寡敌众，全无惧色，愈战愈勇，于生死恶
斗之中占尽主动。但整个空战就像一场压在对手门前混战，而终未能破门的
足球赛，场面扣人心弦精彩纷呈，结局徒使人摇首浩叹。例如：敌被我咬尾，
即以分合战术对付我机。是时，飞行员陈柏林先穷追猛撵敌长机组，航路上
忽见敌僚机组距离更近，遂一偏机头，盯牢新的猎物。陈勇不可挡，单机追
敌双机，致敌在长达4分多钟时间内，竟只顾逃命，全然不敢分开来反咬他。
陈在600米距离上首次开炮，不中。敌侧滑躲闪，陈也跟之侧滑，在400余
米距离上炮发二度，又不中。敌向右急转鼠窜，陈亦猛蹬右舵，在更近距离
上作第三次打击，仍不中。三次“射门”，机会均好，角度亦佳，“球”却不
是低低地越栏而过，就是悬乎乎地擦框而出，偏偏不能中的入网，无奈临门
一脚的功夫不到家，活活把人气煞。
九霄云端之上，双方血拼鏖战了数十回合，均无建树，难分伯仲，各
自鸣金收兵。回航路上，姜凯清点人机，单单不见了8号机。后来获悉，8
号王文泉在与敌激烈地盘旋绞杀中，动作过猛，技术变形，飞机跌入螺旋，
4次改出，均未成功，只得弃机跳伞，人降于瑞安以北10公里处，机坠于
瑞安以北3公里飞云江中。战后讲评，此役指挥得当，战术正确，配合默契，
勇敢顽强，优点可以罗列一大堆，但就是没有斩获，还自损1架，命运如此，
没得咒念。
9时31分，我另一路8架米格15在洞头上空发现4架F－86。敌在13000
米高空盘旋，行为蹊跷怪诞，看我飞来，他并不上前迎战，而是一圈一圈往
海边挪动，待我接近至10公里左右，他才不紧不慢不慌不忙地方转出海。
出了海也不远去，仍在那里拉磨似地兜圈子，无声地传达着包藏祸心的挑衅：
俺在这儿呢，有种的来呀！
戏演得太过难免弄巧成拙，我地指已然洞悉其奸：这批敌人企图诱我
出海，等待沿沙埋海岸北上的一路从我侧后迂回合击。
朱可夫元帅说过：“作战指挥的基本原则是针对敌人的计划进行逆向操
作。”我地指即告空中：“坚决不入海作战，迅速回航温州空域。”我之意图，
在不中敌人阴谋的同时也隐蔽着一个小小的“阴谋”：尽量把敌人拖到陆地
上空我之有利的环境条件下再打。
我机群返航。在温州南30公里处右转弯，刚刚改平，4号机张祟德看
见了3号王自重的飞机左右摇摆了几下，突然急剧下降高度，当时空中并无
敌情，事后分析可能发生了机械或驾驶故障，综合判定为“反操纵”。
“反操纵”是人在飞行中所产生的天与地（海）颠倒了方位的错觉现象。
这时，飞机明明处于正飞状态，飞行员的感觉里却是反飞，潜意识固执地命
令自己必须把飞机倒过来飞才对头；或者，飞机明明是处在向上攀升状态，
飞行员的感觉里却是反扣着向下降落，潜意识强制自己去改“正”，感觉是
好了，飞机却开始了真正的倒栽葱。其实，人在地面也是经常会产生方位错
觉的，身处相对陌生的环境，许多人都曾有过搞错了东西南北方向怎么也别
不过劲儿来的经历，只是，高空中发生方位错觉万分危险，“反操纵”处理
不好往往会导致悲剧性的结果。
张祟德按下机头，跟踪莫名其妙跌落天庭的4号机，连连呼叫：“4号，
发生了什么情况？”“4号，注意排除故障！”“4号，改不出就跳伞！”4号始