一手交钱一手交车之后，那辆据说“九成新”的第七代美版福特F150，就成了曹志强的座驾了。
对此，自然是皆大欢喜，毕竟八千八百美金一辆车的价格，这里也不多见。
当然，这只是初步给了车，之后的上牌跟运输，自然还要另外找人另外花钱。
至于继续找什么人，那个卖车的小冯不管，说可以找王晓群。
也是，王晓群作为中间人，这次凭空赚两成，那就是1760美元，哪怕按照比1的官方汇率，也是4928元RMB，如果按照一比五的市场汇率，那就是8800元RMB，直逼万元户了。
赚了这么多，王晓群自然是乐的合不拢嘴。
对此，曹志强还挺不理解，问他，难道这种情况不多见吗？
王晓群道：“当然不多见，别看我也简直做个中间人，能赚点外快，但一般都是买个面包车或者摩托车之类的，其中买摩托的最多，而且一个月能有一单就不错了，有时候两三个月都没生意。”
一听这话，曹志强惊讶道：“不是吧？这边生意看起来不错啊，不至于这么点买卖吧？”
王晓群道：“你有所不知，其实这个车辆买卖吧，也没你想的那么好赚。你这次来是正好来对时候了，那边刚送了一批货过来，货源充足，你才能及时选到车，其实大多数时候，都是有价无市，根本没车可卖，有钱也买不到。”
“不至于吧？”曹志强惊讶道，“难道是海关那边查得严？”
“那倒不是。”王晓群摇摇头，“主要是缺乏运输船舶，当然，我指的是能运输车辆的船舶。”
接下来，王晓群就开始给曹志强解释起来。
原来，这时期海南岛的进口货，都是民船运进来的，其中九成九都是渔船。
不过这时期的沿海渔船，通常比较小，运输点彩电录音机的也还行，实在不行运个摩托车也凑合，但四个轮的汽车，一般的渔船就不行了。
能运输车辆的渔船，大都是特殊船舶，比如那种上万吨的低速尾机型运木船，或者是经过改造的大型脱网渔船。
这年头能有这种大型船只的人不多，所以进口车的数量也少。
简而言之，就是大型船只的数量不足，导致大型货物的运力不足。
再就是，这时期来海南岛淘金买车的内陆客人相对也比较少，主要是大家的信息不畅通，对这边的消息所知甚少，加上内陆管控比较严的关系。
就说车辆上牌吧。
是，这边是可以帮忙把在海南岛买到的进口汽车运去内陆，并在内陆某个县城上牌，但这不等于你就高枕无忧了。
要是车主的后台不硬，车辆比较显眼，那么当你开车路过某个城市的时候，一旦被交警查到，那你光上牌也没用，还得出示购车单位的介绍信、你自己的工作证、卖车单位的票据等各种正规买车的凭证。
所有凭证跟手续都齐全了，才会放行，否则的话，就会以来源不明的走丝车为名义扣押车辆。
要知道，在这年头，内陆的私人是不许买汽车的，只有国企、集体企业，合资企业、乡镇企业、行政单位，事业单位这些工作单位才能买车。
国家开放私人公司后，私人公司也可以用私人公司名义买车，但买车方都得是具体的工作单位，不能是个人。
光有买车的单位也不行，你还得出具正规卖车方凭着。
这个正规卖进口车的地方，目前只能是省级的国家机关单位，也就是各省的外经贸厅才行。
可想而知，这时期想正经的买一辆进口车，到底有多么难，一般小单位根本就拿不到指标。
所以，好多单位就打起了走丝车的主意，不过前提是这个车你得开回去，开回自己单位所在的地盘，没人去查你才行。
但如果你在开车回家的过程中，被其他过路的地方警察给拦住，并且你拿不出正规凭证，那人家是真敢扣押你的车，然后你只能眼睁睁的看着，要不然你都得去坐牢。
除非你有大背景，能镇住这些路过的牛鬼蛇神，否则就只能偷偷上路，比如半夜开车，期待别被人拦截。
也正因为这样，这时期买的进口车，一般都是低调的普通面包车为主，很少有张扬的。
而曹志强买的这辆福特F150呢，一看就不普通，一看就很稀缺，所以如果正常开回京城，一路要路过那么多地方，要没点大背景，估计是开不回去的。
不过还有一个办法，那就是走海运。
也就是租一条船，走海路，直接在天津附近的渔港下船，然后从天津附近开回去，这样能避免很多麻烦，但这样一来，就要多花一笔钱。
通常来说，这么一搞，怎么也得五百美金。
你还别嫌贵，就这，还有价无市，还得专门有门路才行，要不然，你根本就找不到能远距离运输车辆的船只。
这么巧，王晓群说他能找到这样的船，但同样的，得给王晓群两成的中间费。
当然，这也是这时期才这样，毕竟现在才1983年，海南这种汽车走丝的情况，其实开始没多久。
也正因为刚开始没多久，所以知道这边情况的人也少，来买车的人更少，导致这里还能隐蔽的经营下去，没惊动京城高层。
说白了，就是信息传递速度太慢。
海南进口车的走丝行径真正猖狂的时候，那得一九八四年了。
也正因为过于猖狂，知道这事儿的人太多，才惊动了高层，最终来个一刀切，彻底断绝了这边的进口车免税政策。
换言之，这时期的海南岛呢，其实进口车的主力是官方，是这边的官方在明目张胆的从各国以免税的形式进口汽车。
然后这批进口来的汽车呢，又分给像这个村的村长这样的经销商，通过这些经销商偷偷卖给内地。
原因就在于，政策上呢，海南岛的进口车是不许出岛的，所以官方肯定不敢明着做。
可官方不敢明着做，不等于私人也不行。
这就需要像这个村落一样的白手套了，通过他们，用一种隐秘走丝的形式，把车卖去内地。
其实这样的村落现在能活，主要还是官方此时的胆子还小。
到了后来，这边的官方看没啥问题，又尝到了做进出口贸易的甜头，于是就干脆明着自己倒卖了。
也就是说，到了后来，如果想在海南岛买进口车，可以随便去政府的正规地方买，买了以后再去给工商那边交一笔罚款，就可以用官方的码头，用官方的船舶，把车运出海南，进入内陆。
现在这时候可不行，这时候你就算能给工商交一笔罚款，也只是能带车出去，另外海关那边不查你，但你依旧找不到运输车辆的官方船舶，而且也不给你开正规的出车收据。
没有正规的收据，你在内陆路过其他省份的时候，就容易被当做走丝车被扣押。
总而言之，这时期来海南岛倒腾汽车，本身就具有一定的风险，不是胆子特别大或者后台特别硬的，根本不敢来干这个活儿。
曹志强倒是不怕这个，可问题在于，他根本就不需要把车运出海南。
因为曹志强只是想在海南这个自由之地呢，有一个代步工具，方便他自由的出货。
再不早点出货，说不定下一次签到奖励的时候，他的随身空间就要爆仓了，那就太可惜了。
当然，这不是说曹志强不想在内陆有辆自己的车。
问题是，以曹志强今时今日的地位跟实力，他通过正规途径也能买到心仪的好车，无非就是价格贵一点，要多交一大笔税而已，这对他来说根本不是事儿。
而这种正规途径买来的车，手续齐全，开起来也安心，全国各地哪里都去的。
更何况，曹志强不只是想买车，他还想弄个私人飞机。
毕竟他整天天南海北的到处跑，在这个没有高铁的时代，还是私人飞机更快更方便。
至于私人不许拥有私人飞机的情况嘛，这对此时的曹志强根本不是事儿。
因为曹志强不光是个人，他还有公司。
他不光有属于他个人的私人公司，还有一个眼看就要自己说了算的国企。
如果以企业的名义购买私人飞机，那是允许的。
以曹志强目前的个人财力，买运10肯定不行，但买个运5还是没问题的。
其实以曹志强的个人感官来讲，运5飞机除了飞的慢一点，其他也还好。
至于噪音什么的，机体里面多增加点隔音降噪的设备，也没啥大问题。
关键是运5飞机安全性高，可以短途起降，对机场要求不高，土路也能起降，非常适合当私人飞机。
嗯，曹志强决定了，回头就商量一下买个私人飞机的事情。
哎呀，别一不小心又创造了一个国内第一。