陈嘉予自知理亏，赶紧说：“你侄子不是最近要考模拟机了吗，这周末我带他飞飞啊。”
然后他掏腰包又请了王翔一顿，这才把这事聊妥当。王翔开了个玩笑：“你这什么情况，是金屋藏娇了吗。”
陈嘉予说：“哪能，这不是我妈身体不好吗。”曹慧的事之前他也跟王翔说过。
王翔顿时觉得他这玩笑不合适了：“哎哟抱歉兄弟，我给忘了。”
这当然是实情，可王翔大概用脚指头都想不到，陈嘉予确实金屋藏娇了，只不过大兴建汇园的房子是方皓的，要真论起来，陈嘉予才是被藏的那个。
这两周，大部分时候方皓晚上都在家，他三天一个夜班，偶尔大夜班是根本不在家，就让陈嘉予把他家当自己家睡，然后两个人日夜交错，陈嘉予进门的时候方皓出门，他出门的时候方皓进门。
可方皓不在家，他睡得也不那么踏实。之前他在自己家一直是一个人睡，也没这毛病。大概是在方皓他们家的时候和方皓一起睡睡习惯了，他一个人反倒睡不太着。但这事，他也没跟方皓正经提起过。在陈嘉予看来，他宁可多辗转反侧半小时，能早上交班的时候和值完大夜班回家的方皓打个照面，也挺值的。
“起飞推力。”
“推力调定。”
“80！”
“检查。”
“推力保持。”
“V1。”
“抬轮。”
“V2。”
“正上升率。”
“收轮！”
陈嘉予架着手上波音737-800从上海浦东抬轮起飞了。若单论飞行手感，陈嘉予和陈正一样很老派地喜欢737这种能感受到空气动力的机型。可是737-800的自动化差，操作程序也繁琐，很多新型号飞机都由电脑执行的需要手动做检查单，航前准备就洋洋洒洒快十页。一天飞四程，所有动作都要重复四次，对飞行员工作量要求更高。
他们起飞之前在滑行道外排队的时候，正赶上山东航空一架飞机听错了浦东塔台的指令，从错误的道口脱离跑道，导致脱离晚了几秒，距离后机在跑道另外一端接地也就几秒钟。浦东塔台就是卢燕在的席位，但是今天没赶上她值班，值班的塔台看来是个领导，声音气势都十分彪悍，在塔台频率骂了山航的机长小一分钟，并且非常严肃地要上报公司。波道里也知道谁对谁错，一时间气氛非常严肃，在场的飞行心里也都不由自主地紧张，陈嘉予也不例外。
因为这事，加上签放的时候收到气象报北京有雷雨，陈嘉予就叹了口气。他知道今天方皓也在进近值班，本来是想他下飞跟他一起回家做个清蒸鲈鱼，所以只寄希望于天气不再变差。他最近因为忙，已经快三个礼拜没做过饭了，上次方皓让他把红烧肉的做法教给他，陈嘉予把菜谱发过去了，还没来得及亲身示范。两个人一累，都是喂饱自己比较重要，谁也没心情做饭。更何况，留着体力那是要做点别的事情。
他拨进去北京大兴进近的频率，就听见方皓熟悉的声音，他还是平常的语气语调，但语速很快地发着指令。
“白鹭818，上到标准气压3000。”
“南方8177，联系塔台，再见。”
这边刚说完，就听人复诵：“塔台再见，南方8117……哎，8718。”飞行不但把自己航班号念错了，还听错了指令，两架南方的飞机，一架8177已经结束进近，一架8718还在进近过程中。管制员最怕的就是这种情况，两个同航司呼号非常相似的飞机，一个叫错一个听错，那后果可就麻烦了。
可是处理这种棘手的航班号对方皓来说也不算太难了，他张口就叫住了南方8718：“南方8718，我没叫你。”然后重复了刚才的指令：“南方8177，南方8177，上标准气压3000。”他特意把“八幺拐拐”四个字吐得很清楚，字字分离。
这回，是8177的机长来正确复诵了。
方皓低头往雷达屏幕上一看，多了一个橙黄色叉子，CA1558，正带着航班号、高度和航向信息往本场移动。
他自己都没注意到，但嘴角勾起来一个温和的笑，对着话筒里说：“国航1558，北京进近，雷达看到了。上标准气压4500，PZW-112点外盘旋等待。现在气象报强雷雨。”PZW这三个字母在地空通话中的正确读法是“Papa-Zulu-Whiskey”，不知怎的，方皓说这几个词的时候声音特别性感。
陈嘉予先是复诵了这条高度指令，然后就到了指定位置开始盘旋。进近的时候，他本机气象雷达看到也是一大片黄区。
盘旋了差不多有十五分钟，眼见着南方这两架飞机在别的跑道落了一架，一架跑到天津滨海备降去了，复飞了一架凤凰的飞机，又有一架海航一架首航的飞机去首都机场备降。这十五分钟里面，除了保持飞机平稳飞行的姿态，他也在监控天气雷达。这会儿他低头一看，自己飞机上面雷达显示的前方黄区明显变小很多，尤其是他被引导的对准01跑道的这个方向基本上已经全绿了。