部分不愿意留在葡萄牙的，可以自己买大明的船票去北殷洲的墨西哥，或者是去英法的殖民地。
贵族和官员们，部分带着普通移民离开，部分留下来配合大明做全面交接。
新天府皇庄和皇家客运公司的船队，正在一船一船的向里约地区运送人员和军队。
新天府的大明主力部队，负责接管里约这个巴西首府，以及周边最富裕的沿海地区。
大量的殷人仆从部队，在大明军官和管理下，在巴西官员和翻译们的引导下，分批深入巴西内陆。
接收仍然受巴西总督府控制的地方机构和军事设施，向各地割据势力投送新天府的诏安条件书。
与此同时，更多的大明海军和船队，载着更多的大明和殷人陆军，顺着殷洲东西两条海岸线继续北上。
他们要去接管西班牙出让的殖民地，包括秘鲁和新格拉纳达两个总督区，以及安的列斯群岛和德克萨斯。
还有荷兰人让出的圭亚那地区，英国人让出的佛罗里达地区，法国人让出的五大湖以北的加拿大地区。
所有泰西殖民地上生活的人群的待遇和条件，都与巴西的葡萄牙和巴西人完全一致。
荷兰人的选择跟葡萄牙类似，准备把移民送去墨洲殖民地。
西班牙、英国人、法国人，则是打断选择去相邻的剩余的殷洲殖民地。
另一边，北殷洲的大草原的南北两端，殷洲诸藩国和大明陆军在落基山东的部队也在行动。
大草原南北两端，各有一支大部队离开了营地。
顺着野牛迁徙、走私犯的大车、曾经的泰西联军们留下的路线，向着东方前进。
南北两路军的任务，分别是接管五大湖西北地区，以及德克萨斯的西北部地区。
两支大部队又都分成了两部分，后面是骡马、大车和普通步兵组成的主力部队。
前面是各个卫的自行车司组成的先头部队，南北各有超过一万辆自行车。
用现代的眼光看，骑着高大的老式自行车赶路似乎很不时尚，或者说是很廉价。
但是在这个时代，自行车可是颇为高档的工业产品，也是非常实用的军民两用工具。
现代标准的自行车上，有至少三根工业轴承，还有工艺水平不低的链条和弹簧。
有加工这些东西工业能力，也就能够制造现代的枪械了。
现在的自行车部队，也被称为骑兵或者骑手。
相比传统的冲击骑兵，自行车骑兵当然没有什么冲击力。
但栓动步枪和机枪都出现的时代，冲击骑兵本来就已经淘汰了。
自行车部队对后勤的需求比骑兵低太多了，毕竟人是耐力最好的动物，能量转化率也非常高。
这个时代的自行车兵，在无道路的情况下每天能够行军八十公里，而且能够持续多天长途行军。
在长途行军上，骑兵都比不过传统步兵，更不用说自行车兵了。
自行车兵在一战非常常见，在二战也发挥了很大作用。
只有机械化更大范围的普及后才逐步退出了部队。
现在北殷洲的大明自行车部队都是精锐部队。
他们在北殷洲大草原上行军，甚至基本不用带食物，带上简单的餐具和武器就行了。
因为这里有大自然的馈赠——殷洲野牛。
整个大草原上有两三千万头野牛，一头成年野牛的重量有上千斤，杀一头就够两三百人大吃一顿。
它们经常成群结队的行动，在使用栓动步枪的近代步兵部队面前，根本没有任何抵抗力。
北殷洲陆军先头部队骑着自行车，吃着野牛肉，一路向东前进。
八天之后，北方部队跨过蜜河上游，进入了法国殖民地境内，南方部队进入德克萨斯地区。
十二天后，北方部队抵达五大湖最西端的港口。
这个速度对于陆军而言已经很快了。
但是此时新天府来的海军，已经跨过了数千公里的距离，接管了圭亚那地区，开始进入安的列斯群岛。
十五天后，北殷洲陆军主力开始进入五大湖区。
海军已经奔袭了上万公里，登陆了新奥尔良和魁北克，佛罗里达和古巴已经拿下了。