其实历史上很多设计的门槛并不高，关键是要有人想得到应该那么去做，并且找对实现这些设计的关键点，以及最重要的方向。
而这些信息正是穿越者的最大优势。
穿越者就算是不懂太多的技术细节，就算只是单纯的指引方向，把具体设计和摸索交给本土工匠去做，也能让科学技术出现跨越式的提升。
全封闭燃烧室和增压锅炉在二战时代是法国的特产。
二战的法国锅炉功率密度强悍的没有朋友。
黎塞留级战列舰，六台锅炉提供十五万马力，动力系统总重量两千八百吨。
大
和级战列舰，十二台锅炉提供十五万马力，动力系统总重量五千三百吨。
这是近似于直接翻倍的差距。
在二战之后，全封闭燃烧室在锅炉上基本普及了，而增压锅炉主要在苏系和中系传承。
朱靖垣在介绍锅炉系统的设想的时候，只是比较随意的提了一嘴这个方向。
没想到工匠们已经变成正式的技术路线，并且即将把它落实出来了。
这么看的话，也许六万吨航母和战列舰，不需要等到十年以后了。
最后，关于朱仲梁的问题，朱靖垣仔细考虑了一下，怎么给老爷子解释：
关于420毫米的炮弹，在当前水平下，能有1100公斤的重量就能用了。
但是为了发挥这个口径的最大威力，最好还是尽可能增加到1300公斤以上。
1500公斤是一个理想目标，本着求其上者得其中，求其中者得其下的思路定的。
至于航母即将基本成熟，但是却仍然要继续造战列舰的逻辑。
在因为未来很长一段时间内，飞机都仍然难以获得「随时出现在前线的能力」。
战列舰可以一直在前线维持存在，随时可以炮击需要威慑的目标。
相信您也知道，战争的常态不是贴脸互殴，互相威胁和反威胁才是日常。
战争本身也不是常态，在非战争状态下提供威慑力，也是武器的重要任务。
这些类似的活儿，目前战列舰干的会比航母好很多。
而且飞机暂时无法再夜间和恶劣天气下作战。
飞机可以选择在天气好的时候出去打别人，但是暂时没办法让自己不在阴雨天挨打。
如果在这种状态下，航母与战列舰单独遭遇，那会死的很难看。….