除冰车操作员面露难受：“那我要不去请示一下？如果上面同意，我再放出来？”
这个时候，理查德上前直言：“不用，你现在就放出一些，有什么问题，我来负责。”
理查德这个人在民航领域还是相当具有话语权的，尤其是本身就是欧洲很多航空公司和机场工会的实际领导者，这个除冰车操作员是认得理查德的，所以才一直看理查德的脸色。
眼看理查德都这么说了，操作员犹豫了下，还是点点头：“那行！”
说着，便是想要返回操作台上，只是走了两步，想起来什么：“什么走得稍远些，这玩意儿味道不太好。”
徐苍皱了眉，没有再说什么，而是往后退了几步。
除冰车实际上是需要两个人才能操作的，其中一个是司机，那人就是负责开车的，另外一个就是跟徐苍说话的操作员了。
由于很多飞机高度比较高，尤其是一些重型机。而喷涂除防冰液的话，很多时候是需要将液体喷涂到全部机身表面的，那么这个时候就需要云梯帮助了。
没错，除冰车上是专门配有一个类似消防车的云梯的。操作员就是站在这个云梯上控制喷涂除防冰液。
不过，这次当然没必要升起云梯。于是，操作员上了云梯的操纵台，将其操控着平移出去一段距离，喷口对着一处排水口，调节好流量，看了一眼已经走远的徐苍和理查德，这才是打开阀门。
一瞬间，少量雾状的液体从喷口出来。
按照徐苍的意思，操作员在防冰液出来后不到两秒就将阀门给关了。
正如操作员所言，这玩意儿的味儿很大，即便是隔着老远都很呛人。徐苍鼻子嗅了嗅，他并没有因为气味呛人而皱眉，而是因为这个味道就是标准的SAE四型防冰液的气味。
防冰液的成分是大体一致的，但是其中配比比例就不太一样了，这就导致防冰液所产生的气味也不尽相同。如果稍微配比有些问题或者成分不对，那气味也会发生改变。
徐苍的记忆力很好，他可以清楚地辨别出SAE四型防冰液的气味，与刚才放出来的液体气味是完全一致的。
“没问题？”徐苍抿了下嘴，再是看看一脸无辜的操作员，心想是不是自己太多疑了。
“没问题？这就没问题了？”理查德一怔，忽地想到一个可能性：“你你能闻出来？”
“你闻不出来？”徐苍丢下这句话，走上前，在排水口前不远站定，稍是凝神注目着流淌向外的防冰液的。
防冰液表面有一些细小的泡沫，乍看之下是透明的，但是细细来看，在阳光的反射下，能发现防冰液实际上是呈现出淡淡的绿色的。
“颜色也没有问题。”徐苍手指不自觉地摩挲着。
当然了，仅仅通过颜色和气味是不能完全证明这个防冰液是没有问题的。但是，若是想要深究，那可就有的忙了，徐苍没有时间，也没有这个闲心去做这种事情。
抬起头，徐苍看向除冰车的操作台。在上面除了一个控制云梯上下左右移动和喷涂的表盘，还有两个喷口，之前的防冰液是从其中一个喷口出来的。
徐苍指向另外一个喷口：“那个是喷除冰液的？”
“对啊。”操作员点点头，分别指向两个喷口：“这个是喷除冰液的，这个是喷防冰液的。”
除防冰液实际上是两种，即除冰液和防冰液。不过，除冰液只有除冰效果，对于徐苍来说，基本没什么值得关注的。现在慕尼黑又不是结冰条件，飞机上除了一些因为过夜而产生的落霜，实际上不喷除冰液都可以，真正重要的是防冰液。
这就跟他预想的差不多了，既然如此，或许真的可能是自己想错了。
徐苍也没有再纠结了，朝着操作员点头道：“不好意思，一会儿是除防冰液一起喷的吗？”
“没事，没事，我就是怕机场处罚而已，不然我早就放给你看了。”操作员忙是摆摆手：“没错，飞机机身上方，还有一些翼面上有一层薄薄的霜，还是连除冰液一起喷了好。”
“除冰液嘛，那也行。”说着，徐苍略微颔首：“那麻烦你了，给我喷足量了。”
操作员指了下远处站着的一个机场地面人员：“有人看着呢，肯定给你喷足了。”
徐苍顺着操作员所指的方向看去，果然在机坪一角看到一个穿着放光背心的人，应该就是类似于机坪监督的角色。
“嗯，麻烦了。”徐苍嗯了一声，便是离开了，往着客梯车那边走过去。
理查德马上跟了上去：“没问题吧？”
“应该没问题。”徐苍拎着包上了飞机，这次也不是正规的航班，除了一些必要的证件以及EASA的特批文件，就需要带个耳机以及手电筒，所以徐苍也懒得拉个箱子过来了。
如徐苍所猜测的，EASA那边根本就不会阻止徐苍。他们的局方也被困在那座庄园里，生死未知，他们或许比徐苍还要急。
结果，徐苍这边申请刚打过去，没半个小时，EASA的批文就下来了。现在整个阿尔卑斯山山区上空至三万英尺的空域全都是禁飞区，一架飞机都没有，EASA连进行空域调配的必要都没有，审批速度自然是快的。
甚至说，不仅仅是飞行批文，EASA那边还特意问询徐苍有没有什么需要他们配合的。
不过，这种事情本来就是徐苍自己的个人英雄主义，EASA那边根本帮不上忙。但是，为了物尽其用，徐苍还是提前跟EASA那边说好了，为了防止出现一些意外状况，他要求EASA那边提前跟因斯布鲁克，都灵，米兰以及苏黎世机场沟通好，要求这些机场随时可以接受他们的备降。
原计划是如果中途出现什么问题而放弃落地了，飞机是返回慕尼黑的。但是，人算不如天算，阿尔卑斯山那么复杂的情况谁知道会变成什么样，要是回不了慕尼黑，他就只能随机应变了。
徐苍跟EASA说的那几个机场就是此行航线附近的几处就近的机场。徐苍的要求只有一个，只要他想，附近所有机场必须可以接收他。
而且，相较于此前英航531航班的波音777，CS300的体型就小很多了，对机场的要求不高，徐苍提及的那几个机场全都可以降落，没有一点儿问题。
其实，倒也不是机场接不接收的问题。而是，那几个机场离阿尔卑斯山太近了，受到风雪影响，很多都关闭了。徐苍就是想通过EASA，那这些机场在破晓后的两个小时内保证这些机场里有人值班，即便机场已经关闭，也要保证最低限度的保障。
实际上，这件事理查德还是出了不少力的。
机场关闭却让工作人员值班，这本身属于加班行为，在欧洲这里，加班属于一个比较敏感的话题。别看CAAC在国内说一不二，EASA的话在欧洲机场这边可不一样好使了。
这要是搞不好，EASA还要惹上劳动仲裁的麻烦。
最后，还是理查德亲自跟那几家机场的工会沟通了一下，这事儿才算是搞定。没办法，理查德也在飞机上，相当于工会老大就在上面，光是这一点，各机场的工会还是要开点儿绿灯的。
“本来就不该有问题。”理查德跟在徐苍身后，喋喋不休地说道：“这些除防冰液是从外面调过来的，肯定经过核查的，怎么可能会有问题？”
两人坐进驾驶舱，徐苍在左，理查德在右。在插耳机的时候，徐苍目光透过风挡玻璃看向外面：“太安静了，安静得有些不正常。”
“安静？”理查德一怔，旋即很快就明白了徐苍的意思：“你是说那些人没有动手？”
此前，应徐苍的要求，理查德私下给徐苍安排了隐秘的安保人员。但是，一晚上风平浪静的，根本就没有一点儿东京，徐苍预想的一些针对他的危险行为更是没有哪怕半点儿迹象。
理查德将耳机也插好了：“或许，真就是你想多了？就跟刚才那个除防冰液一样。世界可能还是比较.美好的。”
“那你的意思是我心理阴暗了？”徐苍调侃道：“可能我真的对这个世界怀有太多的恶意了吧。”
徐苍的右手搭在CDU上，稍微迟疑了片刻。理查德看见徐苍动作，笑着说：“不会打？”
“事情比我预想得要复杂，花了更多的事情处理其他事情了，手册只是粗略地扫了一遍，关于飞行管理计算机……我记得……”
在徐苍的计划中，十二个小时足够他干很多事情了，但是，很明显的是他的计划并没有按照他所设想的方向发展，至少他花了太多时间和精力去思考那一百八十名员工的事情，使得他无法稍稍复习关于某些关键系统的内容。
虽说FMC的键入方式大同小异，但是如果完全没有尝试过，还是需要一小段时间适应的。当然呢，这些都是小问题，小问题自然交给理查德就行。
“不用你记得了，我来吧。”理查德很是顺畅地输入着CDU，看起来相当熟练。
“你飞过CS300，还是说只飞过模拟机？”
CS300不仅型号很新，数量也极其稀少，有这类飞机资质的人应该很少，而理查德事务相当繁忙才对，还会特意去取得这类罕见机型的资质？
“如果没有意外，我是这款机型除了试飞员之外，经历时间最长的飞行员吧，从这款飞机商用开始，我就在飞了。”理查德一边打着CDU，一边说道：“在民航，你要领导别人，那首先就必须在技术上压服他人，否则，某些人就会觉得你是官僚主义。记住，想要让民航，尤其是飞行的人听话，技术是一切的硬指标。别人会的机型，你要会，别人不会的机型，你也要会。”
“我到了该物色继任者的时间点了，但是，没有一个能达到服众的程度。有些事情可以教授，有些是不可以的，比如技术。”
说到最后，理查德正好打完最后一个数据，接着便是看向徐苍，其意不言自明。
徐苍在拨弄着面板上的电门：“我也有很多机型不会，比如……麦道……MD11？”
“麦道？那些垃圾飞机不会就算了，没什么大不了的。”理查德撇撇嘴：“不过也无所谓，我听说MD11今年会停产，不会就不会吧。”
徐苍不太想继续这个话题，对于要不要接手国际联邦航空公司飞行员协会，他还没有想好，对于没有想好的事情，说太多，反而会让自己感觉到疑惑。
理查德这人也比较识相，看出来徐苍不想关注这个话题，点到为止。
徐苍扫视了下面板，也是不由惊叹于庞巴迪的驾驶舱设计颇为现代化。
因为CS300的风格是偏向于空客的，驾驶舱也如空客一般宽敞，并没有突出的P6板和P18板。驾驶舱中的显示屏比737更大，由于徐苍看过737MAX，CS300飞机的显示屏大小和分布倒是更像737MAX。
而且跟空客的侧杆操纵一样，CS300飞机也是侧杆操纵，这对于熟悉A320飞机的徐苍来说，并不是什么难事。徐苍个人是不喜欢侧杆的操纵方式的，其原因在于在航校的某个不太愉快的经历。
在航校的仪表等级阶段，徐苍飞的不是驾驶盘的塞斯纳，而是中杆的DA20。
所谓中杆，其实跟侧杆差别不大。只是在位置上有些区别，中杆是在驾驶员两腿之间的。
在飞行仪表等级科目时，有一次他所驾驶的DA20螺旋桨飞着飞着竟然断了。由于桨叶不对称性，使得飞机震动得几乎散架，迫于无奈，徐苍只得关闭发动机。
那次飞行是徐苍单飞，这也是他第一次遇到特情。对于一个刚拿到私照的飞行学员来说，这种经历明显是过于刺激了。