自己要跟傅嘉树一起回香港，乔希是经过自己指点，并且这几年印花机厂发展得非常快，秦瑜聘请他做了运营经理，对于这个刚刚来美国的德国犹太人来说，这是一个很好的机会，哪怕他确实手里有钱，此刻通过做这个位子，来适应行业非常重要。
新一代在这个时代具有优越性能的奥卡卡车在1935年的春天上市了，而此刻罗斯福新政已经全面展开，大规模基建已经开始，犹如上辈子的2000年初的中国，此刻的美国到处都是工地，到处都在建设，卡车是最好的运输工具，扩产和增产已经成了日常讨论的问题，不过短短三年不到，对股东们来说恍若隔世。
在这个时候，秦瑜提出了去香港设立组装厂应对亚洲市场。
“先生们，你们还有更好的建议吗？”秦瑜站在会议室里问眼前这些深目高鼻的老外。
“秦女士，为什么我们不把组装厂开到日本，而是开到香港，毕竟我们在日本的车辆销售很好。”
此刻，丰田刚刚买回了一辆德国车进行拆装，还在研制过程中，日本市场上充斥了着福特车，1927年福特在横滨设立了一家工厂组装汽车，一下子日本成了福特的第二大市场。
对于在强劲上升势头中的奥卡来说太眼红了。
秦瑜坐在首位：“先生们，知道我为什么会收购奥卡汽车吗？”
她进来就大刀阔斧改革，把之前奥卡的运营批评地一文不值，谁知道她为什么收购奥卡？
“因为我是在我先生的奥卡车上学会了驾驶，我们夫妻俩不希望它倒闭，所以来收购了它。现在它活过来了，Josh在这一年里，也喜欢上了汽车，他对机械很有天赋，我把这里交给他很放心。”秦瑜的目光扫了一下在座的各位，“而我和我先生要回香港，中国有句古话，父母在不远游。我们回了，平时没什么事儿干，刚好可以管管工厂，所以就把工厂开在香港。这个理由足够吗？”
秦瑜给了一个有钱任性的理由。
这两年半，奥卡从即将破产清算，到现在订单源源不断，这是从低谷到高峰，而且大家认为巅峰还在前面。行吧！这位说什么就是什么。她就是想把工厂建在深山老林里，他们都没意见。