“看来，老板您是真的不了解我们保时捷的情况啊！
保时捷可没有奔驰那样深厚的底蕴，我们公司的第一任老板大保时捷先生，原来是戴姆勒公司的总工程师，虽然在戴姆勒公司也设计了几款非常具有代表性的车型。
可1926年戴姆勒和奔驰合并后，大保时捷先生提议生产一部大众皆买得起生产型轿车，被董事会拒绝后，大保时捷先生便离开了奔驰公司。
1931年，才在几位投资者的支持下，成立了一家设计公司，专门开发汽车、飞机及轮船的发动机。
直到1935年，保时捷设计出了“甲壳虫”，我们才拥有了自主设计生产的第一款车型。也被当做国民汽车被大规模生产。
“甲壳虫”投产后，我们便开始了“虎式”坦克的研发工作，更加没有精力去研发其他的车型了。
战争结束后，保时捷先生他们都被盟军关押，我们也就失去了方向。
要不是您到德国将我们解救出来，也许我们都要沦落到街头乞讨了。所以，我们不是不想像奔驰汽车一样，研发更多的新车型。
而是，我们的实力受损严重，连总设计师都被盟军关押了，已经没有实力来研发新车型了！”
本来脸色难看，面露不悦的方浪听见霍梅罗·温格的话后，瞬间就亚麻呆住了。自己印象中的保时捷可是后世那个生产911、卡宴、帕拉梅拉的高端汽车品牌啊！
你现在告诉我，现在的保时捷是大众？生产的是“甲壳虫”，闹呢？还研发了“虎式”坦克，真的假的啊？
咦！研发“虎式”坦克？那不就是有坦克研发能力，这个好像可以有啊！
吞了吞口水，仔细回忆了一下当初从德国引进奔驰和保时捷的时候，好像还真的没有过多关注保时捷生产的车型是什么啊！
不会真的闹了这么大的乌龙吧！弄了半天保时捷能生产的只有大众“甲壳虫”，不过很快方浪就不失望了。
毕竟大众甲壳虫可是个经典车型啊！自己穿越过来时都还在继续生产，虽然经过了多次改款，但一直没有彻底停产。
并且，照对方所说甲壳虫可是国民车，那就意味着和福特T形车一样，物美价廉啊！
仔细观察了一会儿面前霍梅罗·温格的表情，再三确定对方真的没有撒谎后，他才开始询问道：
“你说的都是真的？”
霍梅罗·温格一脸悻悻然的点了点头。
见状方浪直接拍了拍自己的座驾的车门，对着司机道：
“我们去圣保罗保时捷工厂！”
司机对于去哪里当然不会有任何异议。