他所说的奶牛其实是说的一些德国一战时期的远洋潜艇。
日本人虽然封锁了海面，但天空和海底他们确实封锁不住的，尤其是现在先锋军有了几个港口以后。空运一些轻小的东西比较合适，大量的运输就不合算了。孟享又把目光转舟了海洋。
德国人在二战中建筑了不少的奶牛补给潜艇。为此，孟享也生产了一艘炮型潜艇，水上排水量1980吨水下2177吨，设计下潜深度达到了350米。他是德国人一战后专门设计用来布雷的第一种潜艇。后期的几款设计用来改装成了奶牛，一次可以运送240吨油料，以及几艘。但这艘潜艇造价太高了，让孟享生产了这一艘后就放弃了。改为生产一战时候的廉价货。
只要不是用于战斗只是作为运输，一战时期的潜艇就够用子。
孟享挑了半天，根据搜集到的资料，选择了u-有2舰。
这是一款旧年才入役的远洋潜艇。水面排水量2158吨，水下2785吨。下潜深度虽然只有75米，趁着夜色也足够应付鬼子的搜寻了。他改装的比xb型潜艇更彻底很多武器装备都舍弃了，编队的运送油料自然有其他的舰船或者潜艇护送。而他需要做的是尽可能的装载油料，他那的水面高速用不着在6节下两万海里的续航力也用不着，搭载的油料就当做了运输品了。也不需要搭多人一切只为了运输。
经过了一系列改装，他的油料运输量达到了近五百吨。
这时候，华夏沿海的一路都处在日本人的操纵之中，所以孟享直接选择了从南洋分基地供应油料。油井的管道直接连接了精良车间，各类成品油料就会直接出现了。虽然也考虑到油料的差价，还是购买合算。但购买需要真金白银的支付，面对着基地财政的不断增加和特区财政的捉襟见肘，所以只有少数情况下，孟享才选择直接购买英国人和荷兰人的石油。
毕竟也需要加上一个掩饰油料来源的帽子。
虽然英荷等国答应了日本人不给先锋军运送油料，可没答应不卖油料，面对着先锋军直接早上门来的买卖岂有推出去之理由。
先锋军的采购人员多家购买，不仅仅是从英国人荷兰人那里买，美国人那里也在买，有时候还直接从距离更近的印度支那的法国人的手中购买。如此，别人一时也难以调查出先锋军到底购买了多少油料。
虽然一次五百吨的数量不算太多，但孟享计划打造至少二十艘以上的奶牛队伍，积少成多，一次万吨的运量加上基地煤化油的生产，就可以临时供应先锋军的消耗了。
同样的方法也可以用在粮食运送上，孟享已经打算了把奶牛群继续扩大，反正一战时期的潜艇价格已经廉价到了四十八分之一了，这种白菜价比民船还廉价。孟享可以打造出上百艘的奶牛来。
奶牛运送货物也不是空逡，特区内的花生等经济作物概可以远送出去，盐。火柴、日化等产品也可以直接运送到南方沿海鬼子检查松懈的地方上岸销售。如此一来”整个对外的通道就一下子盘活了。
“还需要再次修改一下”分为油料和干货运输两小说就整理类，尽量形成标准化的货仓和标准通道，加大机械搬运的比例”提高搬运效率。”孟享一边翻看着通过参谋部收集上来的十几个运输方案，一边嘱咐道。
个人的思维毕竟有限，即使是参谋部在考虑问题的时候，也主要偏向于军事。为了征集更多的意见，一般是由参谋部针对某些课题对方业人士进行征集意见，再综合处理。孟享也希望从中慢慢的筛选出部分能力突出的人士，打造华夏的智库。一个易库的计划已经开始执行了。
潜艇由于结构的问题”内部不可能形成类似集装箱式样快速便捷的运输方式。
“这个方案不错。”孟享看着看着眼前一亮。
一个叫做纪庄华船舶工程师提到了一种类似海底火车似的构造，用密封货柜，直接沉在水里，用潜艇或者船舶拖拽或者挂附，也可以避过海面的检查。