秦渡凉点火，挂档，然后看着大工的手势升档。接着，大工侧身让位置，替他拉一下车头，让后轮离开驻车架。
听转速，大约拉到1700的时候大工就让他走了，言灼心道，果然是很随意的意大利人……
秦渡凉下赛道后，所有人都到车组屏幕前面来看遥测数据。
先暖胎，秦渡凉没有很大幅度的动作，并且这辆新改装的轻量化杜卡迪他还要先熟悉熟悉。
锦工和齐工开始用iPad记录数据，言灼不打扰他们，自己看着屏幕。
到底是职业赛车手，尽管V型4缸发动机让赛车在大角度滑胎漂移过弯的时候会主动摆脱电控，这时候职业赛车手就需要用力量来压制住过弯时左右乱滑的前轮以及随时会翘头起飞的车头。
“嘶。”齐工感叹，“渡凉的弯道，每次看都是享受。”
“确实。”言灼附和。
“啊。”锦工忽然扭头看向外面，说，“下雨了。”
果然，下一刻，屏幕右上角原本的“Cloudy”变成了“Rainy”。
下雨了，言灼收回目光，继续看屏幕，他已经不再是雨天必摔的旱鸭子了。
果然，直升机拍摄的画面里，鲜红的杜卡迪在阑风长雨中扬着水幕。今天车队租下了南北环赛道，整个纽博格林只有秦渡凉一个人。
左弯、雨中强压，在雨地潮湿路面强压过弯之后再凭惊人的力量把车掰回来。
令人叹为观止。
齐工和锦工的通话器都能连接到秦渡凉那里，但这时候杜卡迪车厂的维修工正在和他交流。听上去是让秦渡凉保持车速不要再继续Push，车载遥测现在需要获得赛车在雨地直线的稳定尾速。
又一个弯，言灼实在忍不住了，他凑到齐工旁边，小声说：“避震不好，过弯的时候跳动了起码两下，都是秦渡凉自己压回去的。”
齐工眉头蹙着：“是，还是不能用本田同款的避震。”
言灼哑然，本田到底怎么回事……
两圈跑完回来，秦渡凉像狗甩毛一样甩头，直接用英文问车厂的人：“我车里这两根东西是避震还是筷子？”
接着车厂的人坦言，确实偷师了本田的轻量化，用的是本田RC16在MOTOGP的WP避震器……
听完，大家连连点头表示理解。本田嘛……
原本秦渡凉想说“就不能学点好的吗”，被言灼提前递过去的一发眼刀憋了回去。
最终测试还是可以说很顺利，获得了雨天的赛车数据，直升机也拍到了很帅的画面。
雷雨、赛道、杜卡迪。
翌日，雨停了，但天还是很阴，空气湿度很高，刮东风。
GT圈速赛是下刀子也得跑的。
言灼坐在镜头前，他没有搭档解说，就他一个主解说。
单解说的经验言灼是有的，单解说有单解说的风格，他游刃有余。
解说厅在赛事中心里，秦渡凉在纽北南环观众席。
“镜头里是领克GTR，今天纽北赛道上目前圈速榜首，作为国产车，领克曾在纽北刷到过最速前驱，为国产燃油性能车发起可能是最后一轮光亮。”
言灼面前的屏幕其实有些小，大约就是iPadAir那么大，他看着有些吃力，眉心微蹙。
画面下方是领克的遥测数据，言灼实在是看不清，而且大约是前方传输数据不好，画面有些丢帧。
接下来，言灼做了他职业生涯里堪称嚣张的一件事。
他开始指挥导播了。
“来了，纽北的高速弯，重刹！切一下领克的前车载，紧接着低速左弯。”
导播在画外一愣，还是听了解说的话切去领克的第一视角。
言灼：“好的低速右弯，中国车手的走线非常好，前车保时捷要防内线，领克贴外线超车，时速100，紧接着连续S弯……又是左弯接高速右弯，深踩油门、蓄油！漂亮！”
“这边，镜头里的车手是去年世界房车锦标赛的冠军，切到车手脚下看看世界冠军的过弯操作。”
导播赶紧切车手的方向盘下方车载。
“看看现在P6、P7位置，保时捷992GT和奔驰AMGGT的追逐战。”
“992升到4档，深油门过高速弯，贴弯心出弯来了，纽北的高速上坡，992能在这过掉奔驰吗，奔驰在坡中减速了准备压路肩防守，992地板油了！继续升档跑到200，接着大左弯，奔驰还在防，不给机会！”
言灼看得相当仔细，“奔驰减速到90了，992退档吗，退了，前方纽北著名的‘木马弯’，也就是一个连续高坡和低坡，这里看到两位车手卓绝的控车能力，切到奔驰脚下看一眼，两位都抬起了油门，都不想在木马弯Spin。”
“今年保时捷在纽北的圈速被奔驰刷掉，直接甩了8秒，GT能不能找回些颜面？”
“漂亮！上坡右弯，保时捷起漂超车！尾翼剐掉了半个角，没关系！”
“有的保时捷娇生惯养，有的保时捷驰骋疆场！”
……
“累死了。”言灼坦言。
秦渡凉拧开水递给他：“现场太吵，我没看直播，怎么了？”
言灼接过来喝了两口：“说来话长，感觉我能改行做导播了。”
艾费尔高原的风吹过来，裹挟着雨后的寒意。言灼又回头看了眼赛道的方向，秦渡凉问他怎么了。