他还通过原来在华汽集团的关系，为公司联系了华汽集团下属天津汽车制造厂作为未来野望汽车的代工生产合作厂。
野望汽车在2015年上半年完成了首轮战略融资，从6家私募基金以80亿的估值融了20亿的资金，出让了共20%的股权。
汽车公司在2014年底时员工就超过700人，原来总部的11层早不够用了，还在旁边写字楼租了一层。
于是2015年初，公司在京城和天津之间的TZ区工业园租了一栋3万平方的办公楼，作为野望汽车的总部，离大兴国际机场很近，去天津也很方便。
2015年下半年的时候，“野望007”进入了样车试制和测试阶段。
我觉得野望汽车已经基本走上了轨道，于是我把自己的工作重心放到了光启项目的启动上，去美国出差的时间也多起来。
刘红军还是向我汇报工作，行政上由集团总裁张强监管，毕竟我经常不在国内。
2015年10月以后，我一直在加州，刘红军只有通过视频电话才能和我联系。
他一般每周会和我联系两三次，向我汇报汽车公司的进展，以及讨论一些重大经营决策问题。
野望汽车2015年初就和华汽天津工厂达成了合作建设一个新汽车总装厂的协议。
新汽车总装厂建成后将专门为野望汽车公司生产电动车。
华汽天津工厂拿出他们在天津滨海区的一块600亩厂房用地，建厂和购买设备的资金由野望汽车出，工厂设计建筑面积18万平方，设计产能年产20万辆，除土地以外一期投资初步估计要60个亿。
新工厂将按世界最先进的标准建设，建成后生产人员由华汽天津工厂输出，管理人员由双方联合组建，野望集团对新工厂控股75%。
这个新总装厂是野望汽车进入量产前必须建成的。
工厂土建已经动工，2015年前厂房建设要基本完成，计划2016年内完成设备进场和安装调试，进入试生产。
刘红军现在一半以上的时间在天津。
他和我视频通话的时候，经常是在工地建设现场，带着安全帽，灰头土脸的。
新工厂目前土建和厂房钢结构主体已经完成，进入了内部装饰阶段。
最近几周刘红军和我的视频通话频繁起来，因为汽车公司的资金快用完了，他开始越来越焦虑。
“曾总，现在汽车公司的账上的现金余额只剩下不到9000万了，按现在的花钱速度坚持不了几个月了，”
刘红军上周在视频里和我说：