袁熙抬起头来，叹道：“太守说到点子上了。”
“单单以盈亏计算，远洋商路，绝大部分是亏钱的，而且亏的还很多。”
有一个极其难以让人接受的事实是，在欧洲发现美洲之前，远洋航海贸易的利润并不高，亏钱才是常态，远不如本土生产的利润来的稳定，出海的冒险家，需要找到金主支持，才能凑齐远洋航行的钱，但这钱相当一大部分，是血本无归的。
因为远洋贸易时间周期长，风险大，船员死亡率高，收获的利润却波动极大，所以西方的航海家，很长一段时间内，没能找到依靠大规模盈利的渠道方法。
欧洲发现非洲很长一段时间内，都无法开发当地商品产业，奴隶贸易倒成了最赚钱的选择。
直到美洲被发现，建立了稳定的航路，从中获取了可以用来交换其他产地商品的贵重金属金银后，才在欧洲，非洲，美洲之间形成了稳定获取大量利润的黑三角贸易。
欧洲从本国装载酒类和盐布匹等物，沿中央航路到非洲换成黑人奴隶，然后到美洲卸下奴隶，换成金银蔗糖烟草，再返回欧洲。
形成了这条稳定的贸易线路后，欧洲才开始慢慢积累大量原始资本，才有更多的余钱，投入到对华夏的商路开发之中。
而在这之前，欧洲到华夏的商路只能有单向利润，因为他们需要华夏的瓷器和茶叶丝绸，华夏却不需要他们的任何东西。
直到欧洲用美洲获取来的白银，才慢慢敲开了华夏的贸易大门，但这已经是很久之后的事情了。
糜芳指的远洋商路，就是徐州到扬州交趾以南的地区之间的贸易路线，这些商路尚未形成固定航线，风险大不说，两边也没有达成固定的需求的商品交换习惯，交换所用的货币也无法统一。
在重重障碍下，可能需要持续投入几年，数十年，甚至上百年，华夏才可能和南洋诸国建立利润和周期稳定的贸易航线。
天下越稳定富庶，南阳诸国特产的香料和饰品等奢侈品才能卖出，获取更多的利润，从而形成良性循环，但这对天下大乱，连饭都吃不饱的汉末来说，还是太过超前了一些，这可是士族都会饿死的漫长冰河期，饥荒面前，奢侈品毫无用处。
袁熙不得不承认，以今世的眼光来说，糜芳的话无疑是非常正确的。
自己要不是有着后世的经验和知识，也不会靡费巨资，去让船队航行到未知之地去冒险。
但航海的好处，并不单单是获取利润，而是获取其他地区的先进经验，促进文化融合，兼容并包，提升华夏文明的进步程度，才是航海赋予的最大意义。