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工业大明从北平开始 第四十一章 工程队与铁道(3 / 3)

    想起白日里朱能的事,朱棣忍不住又抬手摸起了下巴。

    换做其他的人当着朱棣的面,要搞所谓的工程队,就只個“队”字,立刻引起他的猜忌。

    但也就有眼前的长子朱高炽,能让朱棣压下心里的不爽。

    次子朱高煦都不行。

    朱棣虽然心里有些忧虑,却也没有打断长子的话。

    长子,是要撑起家业的。

    “煤的价格还有下降的余地,成立工程队,在各煤场修建铁路,从矿区直接修到北平城。”

    又是一个忌讳。

    “铁道是何物?”

    朱棣一脸的纳闷。

    长子从哪里学来的东西,尽是他没有听过的。

    不过人就是如此。

    越是别人说些听不懂的,还越是吃这一套,反而觉得高大上,有搞头。

    朱棣也摆脱不了这种习性,有种儿子成才的欣慰。

    世界上最早的铁路,诞生于十九世纪的英国。

    从最开始只能抽水用的蒸汽机,经过百年的技术发展,人们终于把成熟的蒸汽机装上了火车。

    同样。

    蒸汽火车最开始的运用也是用在了煤场之中,连接城市与港口,通往煤炭产地。

    火车的前期市场需求是用来拉煤。

    现在万三蒸汽机,只是初代产品,想要装上火车那是天方夜谭。

    抽水用的蒸汽机,与火车头上的蒸汽机,两者虽然都叫做蒸汽机,原理也相似,但其实已经是两种产品,划时代的产物。

    不过。

    抽水用的蒸汽机不行,却可以用马。

    马拉火车。

    本来是一个过渡的产物,但却正好合适当下。

    “铁道是一条专门的快速道路,可以比直道还要快速以及大量的运输商品,更可以运输人。”

    在最后一个字上,朱高炽拖长了声音。

    朱棣能听懂吗?

    当然能。

    长子的意思是,铁道可以快速的行军。

    “可以修到草原上吗?”

    朱棣无师自通,问出了最关键的问题。

    “能。”

    现在不能,未来一定能。

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