漫长的华夏历史，留下了无数遗憾，无数个让后世扼腕叹息的所在。
而于近代而言，华夏最为痛惜的则是郑和下西洋，这本应该开启华夏辉煌时代的序曲，却最终无疾而终。
而这也导致了宝船在这其中染上了无数神秘的色彩。
可惜，一场大火，覆灭了宝船的图纸，也覆灭了所有华夏人对于宝船的念头，只能零星的古籍之中找寻那丁点的痕迹。
然而这一刻，科考船队竟然从非洲传来消息，在非洲好望角北部发现了疑似宝船的沉船。
这一下子让整个考古界都不由炸锅了。
不仅仅只是宝船的问题，更重要的是这宝船竟然是发现在好望角。
众所周知的，郑和下西洋并没有抵达好望角，这也成为了无数人的遗憾，然而此刻在好望角的北部竟然发现了郑和下西洋的海船，这如何不让人吃惊。
一时间，整个华夏境内，一名名的考古学家，一名名历史学家在这一刻都不由躁动了起来。
很快，一支由华夏官方组织的异常浩大考古队，以及打捞队伍就是组建完成。
很快队伍就是朝着好望角出发。
一个月之后。
科考船队抵达好望角。
随即开始了一系列探查起来。
有着更为专业的设备，有着更为专业的技术，整个海底沉船很快有了更清楚的数据呈现而出。
而当这一份全新数据呈现之时，整个科考船队的人员都不由被震撼到了。
“长140米，宽约60米！”
“我的天啊，这，这！”
“竟然有这么大！”
一道道的惊呼之声而起，哪怕从蛟龙号的数据之上就能够让他们明白眼前这个沉船极为的庞大。
可这一刻，当完整的数据呈现，还是将所有人都不由吓了一跳。
长140米，宽约60米的一个庞然巨物直接沉没在了海底所在，就犹如一艘木质的航母。
要知道现今国际上的航母分为大型的和轻型的，轻型航母100多米长，几十米宽，从体量上看，这一艘沉船已经相当于一艘现代轻型航母，这简直不可思议。
甚至无法理解，要知道这可是木质的海船。
如果这真的是宝船的话，这将是人类史上最重大的考古发现，没有之一。
郑和宝船也将刷新木质帆船最大的记录。
要知道郑和下西洋八十多年后，大西洋上的哥伦布船队，仅仅由三只帆船组成，最大的圣玛利亚号排水量只有120吨，而郑和宝船比哥伦布旗舰排水量大近100倍，排水量超过万吨。
两者根本不是一个概念级别的。
更别说这样的一艘宝船出现在好望角的意义到底有多大。
也许整个历史都将会被彻底改写。
而这一下子无疑让他们更加亢奋了起来。
在这一种亢奋之中，海底考古的进展无疑更为的快速了起来。
仅仅不到十天的时间，巨大沉船之上的污泥已经被清理干净了，同时整个船体也逐渐露出了它本来的模样。
而当看到船体的那一刻，所有专家都不由双眼亮了起来。
和西方帆船模样完全不同的构造，独属于华夏的帆船构造似乎向着所有人证明着这一艘海船的身份。