“我冷静不下来啊啊啊……”
不仅是直接让六院发狂，220吨级甲烷发动机试车成功成功引起了全场骚乱，就连最上方的上级都问旁边头发花白的总师：
“这个220吨级发动机不是比我们的YF480落后吗？”
“我们的要四个喷口，他们只要一个喷口，单燃烧室推力是我们的两倍。”
“那我们能做得出来吗？”
“这……需要经费支持，而且我们没做过甲烷机，2025年前能搞定吧。”
“……”
上级懂了，一言不发板着脸坐回去。
第一回合，安德罗夫完胜。
紧接着是第二个人，这次的人林炬都认识，是未来重型载人火箭的副总师。
“您好安德罗夫，我看到你们的火箭一级发动机数量很多，达到了9台、19台和27台，都紧密地挤成一圈，多达27台发动机一起工作将带来箭体的强振和极高风险。
如果单台发动机的可靠度是98%，那么整体可靠度就将下降到58%，请问伱们如何确保火箭的可靠性呢？要知道N1火箭的前例已经清晰的告诉了我们多发并联的危险。”
其实如果是别人画的PPT，台下当听众才不管你的牛皮会不会破，只有新远太过离谱，以及之前的表现才导致众人抓住机会针对。
而且拿N1火箭出来很有代表性，N1的一级就安装了30台NK15液氧煤油发动机，结果连炸四枚，已经成了航天界的知名反例。
但安德罗夫丝毫不慌，因为他直到系统的参数绝对可靠，所以设计时可以不用担心。
“我要纠正一下，H240的可靠性不是98%，而是99%，所以火箭的整体可靠度是76%，但这不重要，我们换一个思路：
新远四号火箭的控制系统允许最多四台发动机关闭，此时其他发动机将通过偏摆修正航向，并以108%的功率输出至少6000吨推力，依靠冗余燃料依然能完成任务。
而27台发动机至少有26台正常工作的概率是94%，至少有25台正常工作的概率是就已经超过了96%，而现在我们只要求它至少有23台能用，这个概率已经接近单台发动机的可靠度了。”