紧接着，冲压发动机部分显示已经达到了启动条件，地面随即命令进入高超音速模式。
WCR09的进气道内，原本封闭冲压部分的可活动隔板向下缓慢折叠，涡扇发动机开始降低推力，冲压发动机进气口涌入高速的稀薄空气，经过喇叭形进气口减速，但气流速度依然超过音速。
燃烧室内，雾化后的复合燃料喷出，然后点火。
随着一次爆震，超燃冲压发动机点火成功！
涡扇发动机的进气口完全关闭，此时推力完全由冲压发动机提供。
地面没有由于直接将发动机功率加到最大，因为W-1没那么多燃料一点点加速。
从马赫到6马赫，WCR09在超燃冲压发动机的推动下，仅仅用了40秒！
气流的速度越来越高，但这些狂暴的气流却在经过简单却又极端精确设计过的进气口后变得可控，最后进入燃烧室混合着燃料点燃爆发出推力。
冲压发动机其实原理非常简单，一根空气管道，中间插入一个燃料喷嘴，一个点火器，完了。
气流进入，喷射燃料，点火，产生推力，就这么简单。
传统的喷气式发动机要先通过进气口将气流减速到亚音速，再经过压气机叶片层层减速，才能让燃烧室内的气压和气流状态稳定，点火以产生推力，冲压发动机什么都不要，就是一根管道。
区别只在于这根管道进气口的设计、燃烧室的设计，只要改变进气口的角度，就能制造出旋转爆震冲压发动机、亚燃冲压发动机等多种类型，神奇吧？
但就是这么一个简单的设计，却代表着超级计算机没日没夜的流体力学模拟，在高超音速的气流下，任何微小的改变都会对发动机工况产生巨大影响。
当然，还有就是冲压发动机工作时的巨大噪音。