虎山机场的想法最早来源于林炬，B级基地的机场也不小，但是对外承接学员难以管理，第一批50名学员达到飞行小时就让空域变得难以管理，后续实在是不敢想象。
别以为50架飞机很少，3月10日飞行学校新一期学员培训的开始的时候，50名已经能飞的起编队的学员和11名教官，61架飞机组成超大型编队高速通场。
即使没有做任何飞行动作，但61架飞机依然组成了一片黑云，给所有人留下了相当大的心理震撼。
要知道彩云教练机的翼展是米，排成四排的编队最多一行35架，编队的间距保持在50米，最大宽度可是两公里啊~
于是向当地政府提议挑一块偏远的地方修建新机场，作为飞行学校。
这件事层层上报，然后省里来人了。
省里说这样吧，再修大一点，六横四纵，推平一座山弄个超大型机场，但是规格很低，反正起降的都是小飞机，就算是流星高教机也不过七八吨重，没必要像民航机场那么高要求。
八条就铺水泥地的建议跑道给中小型飞机用，喷气的高教机用两条高标准跑道，五六个月就能搞定。
这样的机场可以容纳三四千架小型飞机，开放给全国的飞行俱乐部，借助新远在周围空域的自由性，把这里打造成全国最热闹的飞行场地。
省政府对虎山机场出全资，每架飞机按级别每年交点费用就行，新远公司一分不出，还有三成机场收益分红。
前两条给螺旋桨用的简易跑道最快40天就完工，这其中还要包括道路修缮的时间。
林炬答应的很痛快，正好有地方摆飞机，石飞和洪都已经交付了220架彩云初教机，现在都在路上等着呢，这样还能免了自己花钱。
而空军对这种明目张胆的以权谋私视若不见，这片空域反正也没什么保密的，周围雷达又多不怕有什么意外，只是例行派几个人进驻而已。
而国内诸多飞行爱好者随即就看到了蜀川政府发布的通知，在地图上标出了虎山机场以及周围一大片可以3000米以下无管制的空域，瞬间激动起来。
当即就有一大批飞行俱乐部准备搬迁（这些俱乐部可能只有一到三四架飞机），还有更多人有了搬到蓉城的想法。
一架轻型小飞机在国内多半是自制或者购买国外套件，因为没有量产都挺贵，便宜的十多万，贵的三十多万，能飞的起的人放大到全国是相当不少。
对于他们来说飞行升空才是最麻烦的，而现在居然有一块无管制区域，那岂不是就轻松了许多。
蜀川政府也是相当开心，未来虎山机场少说三千架飞机，这样养活多少改装厂，有多少人愿意来飞？岂不是又有一个旅游亮点？
建虎山机场根本花不到什么钱，地皮就那地方就是白用，机场标准也简单，轻型飞机就是一块平整的空地都能起降，铺一层水泥就完事，高标号的也高不到哪去，而且只有一小片区域。
反而预算里将修建虎山机场的十五公里路花钱挺多，但也还好。
在省领导们不断的努力下，蜀川的航空航天产业在以肉眼可见的速度兴盛起来，以后就是工业大省啦！
(本章完)