这么做有一个大问题，就是私家车没法用，根本没地方停也没地方开。这也是没有办法的事，不少街区的历史有超过三四百年了，当初就不可能想到几百年之后要留出空间来容纳私家车。
所以虽然私家车并不贵，但玉京境内的通勤主要还是靠公共交通，五品以下都得去挤地铁。所以地铁的煤改电才如此迫切，因为这确实太重要了。玉京市民每天都要在地铁里待上一两个小时，让地铁不冒烟才是大家最迫切的需求。
不过也不是所有人都需要挤地铁，因为大多数人其实都不需要到好几站路之外的地方去通勤。比如商洛家就不用，商家是武功左卫军匠出身，这整个街区的地皮全都是各大卫所的。武功左卫的地盘就在不远处的清凉山西侧的“天字十六号制作所”，直线距离只有一公里，骑自行车就到了。
真正像五台山这么挤的地方其实没太多的民户。南京城外的地盘要宽敞不少，皇宫和朝廷也都搬到外面去了，外头城区也要更新一些。
不过虽然这里很挤，但毕竟这方天地是自家的，给个县令也不换。
商洛打开了家门，锁是新换的，门里的地也刚刚扫过。屋子里黑漆漆的没开灯，但有月光和外头的灯光从天井里照进来，照亮了天井中央的地面。
踏入门内时，他感受到了脚底下传来的厚重感，脚底的黑石砖都踩出包浆来了。
理论上这其实是祖宅，但地皮不是祖地。商家世世代代都是卫所的军匠，但也可以不当军匠。泰昌年之后户籍就解绑了，做不做军户和匠户都是自己的自由，也仅仅止于自身。自己选了之后，儿孙辈还要重新选。他们可以顶班，也可以自己dú • lì成民户去另谋生路，军户和匠户的数量从那个时候开始就基本不变了，一个萝卜一个坑。