彻底燃烧了起来！
AE86的引擎仍在发出狂暴的声音，车轮不息，摩擦地面的尖锐声响贯穿了整条山道！
萧宁汗毛竖起，情不自禁在车里喊出了声。
“我做到了！”
“老子真他妈牛逼！”
这样的声音通过对讲机传回后，红牛团队的人全部愣神。
因为他们听不懂中文。
但旁边不远处的其他人却是大受震撼。
因为萧宁可从来都没有爆过粗啊！
谢彬擦了一把泪，脸上已经全是笑容：“这小子！”
“确实tā • mā • de牛逼！”
“真tā • mā • de牛逼！”
刚才以堪称奇迹的救车操作完美通过那个弯道的萧宁，已经驾驶着AE86进入了秋冥山难度最大的十连发卡弯，也就是所谓的魔鬼弯区域。
对于一般驾驶员而言，这段十个首尾相接的U型弯堪称是地狱难度级别的。
上山也许还好点，可下山的话，没开过山路，没跑过什么国道318、317的驾驶员，光是从上边看着这路都会发抖。
但对于萧宁来说，这些弯道其实也就那样。
在已经完成二百公里时速过弯的挑战后，他完全可以从容的以相对慢的车速过掉这些弯。
随便漂漂就过了。
对自己的车技有信心的萧宁没把魔鬼弯放在心上。
但其他人可不这样想。
就算刚才他们已经见证了萧宁一系列惊艳卓绝的车技，他们也相信萧宁可以轻松通过这一段魔鬼弯。
可当AE86驶入第一个发卡弯之后，见萧宁仍旧是准备用漂移姿态过弯，仍有不少人捏了把汗。
成功通过第一个弯。
而后是第二个弯。
第三个。
第四个。
不断成功过弯的情况并没有让旁观的人们生出“麻木”或者“就这”的情绪，反而是愈发让大家紧张起来。
尽管萧宁的车速已经远不如之前那么狂暴，始终维持在一个相对较低的水平。
可每次过弯的起漂点、入弯点、出弯点，他的选择始终是贴近极限的选择。
这些个弯道之中，AE86的车头和弯心栏杆的距离甚至都始终保持在五厘米以内，最为极限的一次，距离甚至不到一厘米！
这一幕幕操作光是看着就让人把心提到了嗓子眼。
可尽管萧宁的操作是这么极限，由他驾驶的那辆AE86却始终保持着从容的姿态。
从容、流畅、完美、自然，甚至是酷！
就像是在欣赏一场彻头彻尾的漂移秀一样！
大家的心弦时刻绷着，却也会情不自禁钦佩萧宁的车技、勇气，感受到这一系列画面之下的速度与激情，那种只有赛车、只有漂移能给人带来的视觉冲击，那种驾驶风格的独特美感！
最终，十连发卡弯成功通过，没有发生任何意外的情况。
车内，萧宁耳边响起了约翰的声音。
“萧，发卡弯路段已经通过，距离你要挑战的极限时速起始点，还七点三公里。”
“你的刹车盘已经有些温度过高了，接下来请务必尽量减少使用刹车。”
“因为悬挂早前就已经有轻微受损，我也不建议你接下来保持高速，尽量用低档位向前吧，你现在的平均车速已经达到了一百四十八公里，就算接下来慢吞吞跑，全程均速也绝对是在一百公里以上的。”
“我相信你的车技足以应付一切情况，但这辆车现在的状态并不太好，希望你能明白我的意思。”
对于约翰给出的建议，这一次萧宁选择了尊重。
经历刚才一系列激烈驾驶的AE86，现在的状态确实不太好。
这次挑战的三部分内容，已经可以说完成了两个。
确实没有必要在接下来的路程中去进行较为极限的操作。
最高直线车速高于280KM的路段起始点，是七公里之后的隧道入口。
尽管隧道的路段非常直，极其适合做直线加速的操作，但这毕竟是秋冥山。
秋冥山上的路，就不可能有好开的地方，弯道如此，直道同样如此。
隧道路段虽直，但距离却并没有多长。
而在隧道的出口处，就是一个向右斜下方的陡坡弯道，坡度足有二十五度，弯角也非常小，根本就不是一个可以高速通过的弯。
要完成在隧道的挑战，车子就必须保持尽可能高的车速进入入口，而后在长度有限的隧道直路上进行最快的加速。
当极速到达二百八十公里每小时后，便即刻通过刹车制动将速度减下来，在出隧道之前把速度降到一百以下，只有这样才能顺利面对隧道出口的这个陡坡窄弯。
如若不然，车子很有可能会在车速过高的情况下于这个弯道失去控制。
时间一分一秒度过。
这最后七公里路，萧宁全程都用着最为保守的方式在驾驶车辆。
全程利用变速器档位利用油门控制车速的他，甚至都没有踩过几脚刹车。
此时，前方最后一个弯道通过后，再有不到一百米便是隧道入口。
车内响起了红牛团队技术人员的声音。
“萧，你的水温胎温良好，不过刹车仍不是最佳性能状态。”
“前方弯道通过之后，你就需要即刻开始加速，否则你将来不及在到达隧道刹车点之前提速至两百八十公里每小时。”
“我们会根据探测器的信息给你提示。”
“祝你好运，萧！”
萧宁：“谢谢。”
AE86以较慢速度通过隧道前最后一个窄弯之后，发动机的“嗡嗡”声瞬间狂暴起来。
五千转！
六千转！
七千转！
八千转！
升档！
转速表的指针从头开始狂转！
车速跟着疯狂提升着！
这一段距离跟着AE86俯拍的无人机逐渐升空，从更高的视角俯拍着萧宁进入隧道的画面。
而当萧宁真正进入隧道之后，无法跟上车速的无人机丢失了AE86的画面。
红牛团队的监视器中，能看到的只有萧宁车内的画面和他们提前放置在隧道内的固定摄像头机位传回的画面。
就在所有人屏息凝视，等待着萧宁成功完成最后的挑战时。
总工程师约翰皱起了眉：“车速不对！”
“比之前提速要慢一拍！”
约翰这边发现了不对劲。
开车的萧宁自然也发现了不对劲。
“提速比之前要慢！”
他先是用最快的速度瞥了一眼仪表台的情况，确定各项数据正常之后，萧宁微微皱眉，通过对讲机开口道：“轮胎！”
“轮胎的抓地力比我们预想的还要更差！”
红牛团队这边，负责监控车子各项数据的工作人员顿时紧张起来：“数据上显示是没有问题的啊……”
约翰神情严峻：“机器不一定就是准确的……”
“萧宁！”
“轮胎性能受损与我们预期性能不符不仅是损失抓地力损失加速度！”
“你的刹车距离也势必会变得更长！”
“按现在的情况，你必须在计划刹车点之前就提速到两百八十公里每小时，提前进行刹车！”
“但现在根本就来不及了！加速度跟不上！”
“安全起见！请你放弃……”
约翰刚刚讲到这里，语气突然顿住。
此时已经完全进入隧道之中仍在疯狂疾驰的AE86车身，突然从监视器上完全消失了！
准确地说！
那些提前放置在固定位置进行拍摄的固定机位的画面，此刻变成了一片漆黑的景象！
漆黑之中，人们只能看到AE86的车灯！
隧道原本的灯光熄灭了！
约翰诧异道：“怎么回事？”
下一瞬，红牛团队的后勤人员即刻通过对讲频道反馈情况。
“大面积停电！秋冥山这边全部停电了！山道的路灯已经完全熄灭了！”
此时此刻，隧道内，疾驰的AE86里。
车速仍在狂飙。
虽然隧道灯光熄灭，萧宁视野受到了限制，但在大灯的照明支持下，他还是能清楚地从视觉感知到所有的一切正在飞速后退。
此时的车速，已经到了一百五十公里每小时。
但到达这个速度的时间，要比他和红牛团队之前预期的时间晚了一些。
尽管只是晚了一点，但毕竟是迟了！
他的耳边，响起约翰急促的声音。
“萧！我们无法很好的观测你的情况，刹车点的机位拍不清楚你，我们根本不知道你究竟还差多少距离！”
“请你放弃这次挑战！”
萧宁没有回答约翰。
短暂的一瞬中，他思考了各种各样的可能性。
最终想到了唯一有可能让挑战完成的方法。
“抓地力不够！”
“要提高车速！在刹车点之前就到达280刹车的话！”
“只能这样！”
“应该可行！”
他深吸一口气，而后作出了一个让所有人都惊掉下巴的操作。
他把原本开着的大灯给关了！
采用“跳灯”设计的AE86前车灯熄灭，随后快速回到灯舱之内！
车子的所有车灯全部熄灭！
监视器里。
所有的画面瞬间漆黑一片！
完完全全的漆黑！
什么也看不到了！
所有人都懵了。
“我的上帝！他这是要做什么？”
“他为什么把车灯给关了？”
“宁哥这啥情况啊？”
“引擎的转速声还在变得更加高亢！他还在加速！”
“他现在的车速应该已经超过两百了！他要在完全没有视野的情况下开车？”
“这隧道里不开灯跟瞎子也没区别了啊！萧宁他疯了吗？”
绝大多数人完全看不懂萧宁的操作，头脑一片空白的时候。
少数人看出了萧宁操作的意义。
最先反应过来的，是前职业拉力赛车手谢彬。
“他关闭车灯的目的！”
“是为了加速！”
“为了让车速更快！”
“因为！”
“AE86的前车灯是跳灯设计！”
感谢大家的月票和打赏！
上一章123章有一个极高速漂移的彩蛋章，还没有过审。
这章后边会有一个AE86跳灯结构的视频彩蛋章，我也不知道什么时候能过审，大家晚点可以刷新目录注意一下！
（关灯杀的思路有点类似于F1赛车的drs，因为跳灯的结构设计原因，可以在极高速情况下通过气动改变提高加速度，下一章会有具体原理描述，不过应该是晚点更了，我午饭没吃写了四个小时才写完这章，下午还有一堆事。）
(本章完)