所以以前的推断，说主舰的那艘郑和宝船，可能就是万吨级的排水量是很可能的。
有学者曾经按照造船原理和中国式木帆船营造法式将宝船复原后，核算最大号宝船满载排水量约22848吨，取之方型系数，可载重9824吨。
这次的沉船，绝对是对郑和下西洋以及大明的造船工艺，都可以提供很大的研究价值，可以复刻当时领先的造船技术。
“太棒了！”
一位专家神情激动，他从来没有像现在这么开心。
这艘沉船的保存良好的状态，给他的研究提供了很多有用的信息。
“虽然这艘船沉了，但是也更好地保存了下来。”
其他没沉的船，早就消失在历史的长河中了，再也找不到了。有可能是在后面的战火中烧毁，也有可能是被拆解完了，甚至可能是后来打仗时战损了。
而这艘船却是因为过去的意外沉没，反而变成了保存最好的一艘。
在这几百年后的今天被发现后，成为了研究的对象。
“没想到这运气这么好。”
“以前发现的那个造船旧址里发现的东西，都不到这艘船的十分之一。”
你说他们激动不激动。
而这一切都得益于方浩，如果不是他发现的这艘沉船，估计……这艘船依旧还是孤零零地在这海底，很难被人发现。
也许最终也会被人发现，但有可能是几百年后的事情了。
所以方浩对这个的贡献不是一般的大。
沉船的打捞进展非常顺利，研究人员也把这艘沉船用3D扫描结构进行扫描保存下来。
至于这沉船，现场的专家尝试进行修复方案，看看能否修复好，然后……就把这艘沉船打捞起来，拖回到港口。
相比铁甲船的重量，这艘木质沉船的重量肯定是会更轻很多。
修复的方案并不复杂，以现在的设备仪器来说，也都不是什么难事。
方浩作为现场的总指挥，就对这些进行协调处理，好把这些事情都解决好。
……
网上，也是一群人看着沉船打捞的直播画面。
大家都看得津津有味。
“卧槽，原来以前我们的造船工艺这么先进！”
在了解了这些大明宝船的构造后，一群人吃惊不已。
这些造船的工艺，在当时绝对是领先全球，绝对是独一档的存在。
看看同时期的欧美那边，那些人还差距我们太多。
即使他们在当时已经开始文艺复兴了。
但在还没有进行工业革命开始，那些人还是远远比不过我们的。
“这才是我们大明朝的底气！”
“那些设计太牛逼了。”
“我现在都能感觉得到当时的先进程度。”
“当时就能造几千吨，万吨级别排水量的船只了，这是多么可怕！”