轿车汽车用内外板，如果用铝合金，一般轿车用量大概是40kg左右（每款车差异很大，大概估算），除去料头等损耗，原材料成本大概是1550元，而钢材是450元左右，就贵了1100元。
这个价格对汽车厂商来说，特别是用在中高端品牌汽车上，还能接受，在低端品牌轿车上，就有些划不来了。
综上，各大汽车厂正是看中了铝及铝合金的三大优势及价格不离谱，想方设法应用在汽车之上。
搞清楚铝合金的优势和价格情况后，那么，在2010年，汽车车身用板市场规模大概用量有多少？
国内技术如何？
市场又如何？
由于我国汽车产品结构升级的步伐不断加快，中高端车比例不断增加，铝合金汽车板需求量出现大幅增长，市场供应日趋紧张，总用量方面上升很快。
经权威调查结果，预计在2011年左右我国汽车行业对铝合金车身板的需求量将增加到万吨，市场规模大概在23亿元以上（进口铝合金）；预计到2015年达到16万吨，市场规模达到57亿元。
但是，我国汽车行业所用铝合金汽车板产品主要依靠进口，岛国系车所用板材主要从岛国国内进口，而m系和德系车所用汽车板材则由alorskhydro、novelis等欧m企业提供。
我国铝合金汽车板生产企业由于产量较小，质量不稳定等原因尚不具备为大型合资企业提供板材的能力，实则99%依赖进口。
而且，以上统计的数据只是按照每年进口量来计算。
如果能够国产汽车用板铝合金，价格能从-万元/吨降到3万元/吨，甚至更低，还能解决铝合金的一些问题，国内汽车对铝合金的用量将大幅上升。
据中国汽车工业协会统计，2010年我国全年累计生产汽车万辆，其中乘用车（9座以下）产销万辆！
铝合金的价格下降，必然会引起汽车行业大量使用铝合金，代替钢材。
仅仅说汽车的四门两盖用板，如果都采用铝合金板，平均用量将达到40kg以上，这样每年就消耗量达到55万吨以上。
所以说，这个铝合金汽车车身用板的市场规模，按照预计未来一两年的情况，下限是23亿元，上限能达到150亿元左右。
目前，星海集团进场研发铝合金还可以，老外也在火热研究性能优异的汽车用板中，若是再过几年，老外建立了更加严格的技术壁垒，铝合金相关专利技术均受到严格的知识产权保护，想绕过就比较困难。
国内汽车车身用铝合金板技术一片空白，星海集团进入这个汽车铝合金车身用板，只要质量过关，光打价格战，就可以占据市场绝大大数份额，还可以攻略海外市场。
虽然汽车行业用铝合金板的市场规模不大，但利润率还不错，能解决国内车身用铝合金板技术问题。
除了汽车车身板之外，汽车上其它零部件，还有很多行业会用到铝及铝合金。再说更大的行业范围，在2009年，全国铝合金产量达到500万吨，汽车车身用铝合金板不到百分之二。
总得来说，铝合金市场规模还是很大。
研究汽车车身用铝合金板，可以再跳到高强度铝合金，这也是国家依赖进口的金属材料。
另外，顶尖铝合金材料是沐阳未来大业布局中的一环，不能依赖进口。
沐阳默念打开阅读系统。
成就点商店，
默念搜索“铝合金”。
刹那间，数百种技术呈现在他眼前。
沐阳打算买6009和6010铝合金。
然后，他再筛选出6009铝合金制造工艺配方，只剩下十几种了。
看了一会，很快找到他想要的工艺和配方。
《一种新型铝合金6009的制造工艺和配方》
【简介：一种新的合金配方，采用新型热处理方法，大大提高生产效率和材料利用率……屈服强度最高达到260mpa，比常规制造方法优越约10%，而且塑性良好，可进行冷轧……】
看完介绍，发现目前只有1个版本可选择。
【铝合金6009s1，世界顶尖水平，价格：20成就点】
【学科要求：铝及铝合金的热处理5级、材料工艺与设备5级、现代材料测试方法4级、材料科学基础5级、冶金工程5级、材料力学5级、高等数学5级、铝及铝合金5级……】
这个学科要求跟钛合金区别不大，没有要求6级学科。
沐阳把缺的两个学科升级到符合购买要求，学科全部变绿后，然后直接购买。
购买后，吸收知识。
蓦然间，他的脑袋一阵膨胀，感觉脑海里一下子涌进了许多有关6009铝合金的制造工艺知识记忆，包括6009铝合金的化学成分及百分比、如何调配、铝合金铝锭铸造工艺、热处理工艺、配料工艺……还有制造它的配套设备要求，建议的厂房大小，如何规划……