如此一算，想占领资源就需要大量的资金。
想控制整个新能源车的生态链更是需要大量的资金。
“那可以，我回去开会商量一下。”李舒福点头，星海集团拥有世界先进的技术，有钱赚，低姿态求人合作不算什么。
现在只是看好前景，李舒福大概明白沐阳的话，他说年底，估计是要看悍马EV卖得如何。
如果大卖，那说明新能源车市场一片美好，当然，这个时间点再入场，成本肯定会高许多。
如果销量不佳，喆利集团也少了投资风险。
接下来，沐阳和李舒福喝了个下午茶，随意吃个晚餐才回酒店。
沐阳想找职业经理人负责发展锂电池，这个人，就是宁得时代的曾群。
后世的新能源车电池供应商宁得时代，是华国创业板第一大上市公司，是全球锂电龙头企业，从某种意义上说，它代表着华国新能源产业链的未来。
2018年上市伊始，宁得时代的股价不过元/股，但到了2021年，宁得时代的股价已经飙涨至692元/股，总市值仅落后于茅台和某商银行，位居A股第三大权重。
这个2021年，新能源车的市场占有率还没达到2022年的16%。
但不管后来股价如何地波动，2021年后宁得时代市值依然在一万亿元之上。
而此时，曾群在2011年12月与同伙伴刚创立宁得时代新能源科技有限公司，刚刚起步。
新能源车也刚刚起步。
也就是说，如果沐阳发展同样的锂电池行业，在几年后，就有可能拥有一家市值一万亿元的上市公司。
当然，这只是可能性而已！
后世宁得时代股票高涨与华国的碳中和政策背景有很大的关系。
2020年国内正式提出2030年前碳达峰、2060年前碳中和的战略目标。