“我公司的新能源汽车将采用星海集团的三元锂电池、电机，已经与星海集团达成合作，我们计划，在2014年首推出第一款新能源车型，在2014年年底实现批量生产，2015年可以达到量产20万新能源车的规模。”
沐阳看到这个新势力车企的这条公告，感觉有点不正常。
公司规模不大，连自己的汽车工厂都没有，可以算得是一家皮包公司，样车还没出来，就喊口号量产20万辆新能源车，这个牛比沐阳都不敢吹呀。
最近一年，随着星海集团的新能源车悍马EV大卖，随随便便赚上百亿元，要是产能跟得上，说不定赚个几百亿，再上市的话，那就是数千亿甚至上万亿规模的上市公司。
所有投资机构都能看得到星海集团从中赚到大钱，感觉进来就能捞到大钱，都想进来瓜分新能源汽车这块大蛋糕，就算差一些，能咬一口，估计也能暴富，于是最近半年多了数十家造车新势力。
网络公司、房地产公司等从来未接触过汽车行业的，甚至没啥名气的，都跨行进入新能源车行业。
为了“造车梦”，新势力都投入了巨额资金。悍马EV的大卖，前世这些造车新势力提前产生了。
沐阳对新势力造车并不反感，他反感的是那些造车piàn • jú，还有骗取GUO家补偿的车企。
基础都没有打好，甚至都没有出样车，或者就是随便组装几辆外观不错的车子，什么测试都没有进行过，更谈不上自己的核心技术，然后就号称年产几十万辆，忽悠投资机构融资，偏偏这些投资机构还真上当了，甚至有些当地ZF也上当受骗。
可以说，这些大部分造车势力，本身资金没有多少，可能就只有几百万，花点钱拼几辆车，吸引投资机构投资。
后世那曾经的五六十家造车新势力，到了2022年，实际能够存活的仅约有几家而已。
沐阳打电话给星海新能源科技公司的总经理曾群，告诉他这条新闻，并问他有没有与这个车企签订合作协议。
“董事长，我并没有和这家车企签什么协议，我们的锂电池目前还存在产能不足问题，自己都不够用，的确有不少新成立的车企想与我们签订采购合同，说是先采购小部分锂电池装车，我还在考虑当中，感觉卖给这些没实力的车企，影响我们锂电池品牌力。”
沐阳解释说：“这些车企，少量购买我们的电池，其实就是造几辆样车做做样子给投资机构看的，目的就是骗钱，你真以为他们真会大量采购我们的电池吗，不会的，这种以造车名义骗钱的车企，一个电池都不能卖给他们。
也许我们没有什么损失，感觉卖给谁都是卖。
但是，如果消费者如果被骗了，会埋怨我们，指责我们为什么把锂电池卖给他们，还以为他们能造出车子。
所以，与这些车企合作时，一定要调查清楚对方底细。
不是真正造车的车企，都不能卖。”
“明白了，董事长。”电话那头的曾群手心猛出汗，幸好自己谨慎了，要不被批评了。
“你给我一份
新势力车企名单吧，我帮你挑选一下，打叉的一个都不能卖。”沐阳还是打算利用前世的记忆开挂，避开隐患。
“好的，董事长的眼光比较准一些，我就放心了。”曾群非常相信沐阳的判断力。
沐阳笑骂：“得了吧，你这马屁拍得不怎么样，我帮你挑，你也省心一点。”
当天，沐阳就在自己微博上发一条公告。
“申明一下：针对车企骗补、PPT造车吸引资本投资的车企，星海集团不会与之进行合作，不会出售一个新能源电池和电机，更不会授权汽车方面的技术。
汽车关系到人身安全，星海集团会严格选择合作伙伴。
但是，星海集团不能保证每一家合作的车企生产出来的汽车没问题，我们只能保证我们所提供的产品没有问题，星海集团不对合作车企的产品保证。”
星海集团的新能源锂电池、电机技术处于世界顶尖地位，有些车企就喜欢拿这个来宣传，就像有些4S店的销售员跟客户说“我们的座椅是NAPPA真皮”“8AT变速箱”“采用三元锂电池”“A柱采用超高强度钢”。
实际上，一般买车的客户不懂这些术语，并没有感到“不明觉厉”。
估计连这些销售员也不懂NAPPA工艺、爱信8AT、三元锂电池与磷酸铁锂，也是瞎扯。
至于A柱采用超高强度钢，只说材料强度，但没说材料厚度，也是忽悠外行人。
沐阳发出公告后，粉丝们纷纷给沐阳点赞。