当然，车企资金充裕的话，认购是可以赚钱的。
沐阳打算完全控制住锂电池上下游和锂电池市场的定价权，局势稳定后，再慢慢降价锂电池，如果不降价，新能源车成本会很高，不利于新能源车的推广。
但降价太多，对星海新能源科技公司来说也不利，赚钱少了。
新能源电池价格影响因素不仅仅是锂矿，锂矿生产所需的碳酸锂只是占一部分成本而已，还有钴、镍等矿资源影响。
除了商谈融资，所有车企高层商议统一充电口，推行统一充电桩。
后世有几个车企做自己的专用充电桩，在停车位上立车锁，好处是买了这个品牌的车主，不用担忧其他品牌车车主占用充电桩，看上去不错，实际上，就是浪费了资源。
如果几十家车企都这样干，就会浪费大量资源，不利于新能源车的推广。
专用充电桩会离自己远一些，那还不如多一些公共充电桩，不用跑那么远，只要合理布置，排队现象会少很多。
像这些专用充电桩，没法在偏远地区、小县城或者镇上实现，当这些公共充电桩布满全国各地的时候，用户就不用担忧新能源车充电问题。
全国六百多个城市，2844个县，41636个乡镇，未来十年需求的公共充电桩是两千万根，需要投入的资金是上千亿元，再加上土地租赁和建设费用，一万亿都搞不定，光靠星海新能源科技公司是不行的。
所以，沐阳认识到这一点，星海新能源科技公司先带头投资一些公共充电桩，制定充电价格，也让外界看到这行业的赚钱潜力。
星海集团免费公开充电桩的技术和图纸，不管哪个厂家都可以申请制造，要求统一充电口、电缆长度、电芯直径等，符合标准，希望私人都加入充电桩的投资建设，加快新能源车的发展。
在如何布置充电桩上，星海集团已经与guo网商议规划，避免造成充电桩太过于集中，私人充电桩竞争不合理。
6月初，星海新能源科技公司融资完成，一共融资800亿元。
沐阳财富上升到4600亿元，折合680亿美刀。
过去五个月，埃卢家族财富由660亿美刀上涨到700亿美刀，不过，如今他并不是世界首富。
期间，某软公司股票大涨，比尔阔别四年后重回世界首富宝座，个人财富达到720亿美刀。
所以，沐阳只能是世界第三。
但不同于前两位的是，他并不受股票影响，真要上市，完全吊打榜上所有富豪。
论现金实力，沐阳也是最强悍的。
国内网友们看到这条消息，感觉沐阳才世界第三有些遗憾。
其实，这也是沐阳想要的结果，他还巴不得自己不上榜。
可刚过一天，一个机构统计沐阳的财富，发报道说沐阳的财富肯定不止680亿美刀，那只是明面上的，还不包括星海投资公司。
外界是不清楚星海投资公司的具体情况，如果算上，沐阳的财富可能达到750亿美刀，他才是真正的世界首富。
不管是680亿美刀还是750亿美刀，这个争议也没有什么意义，沐阳的粉丝认为，他登上世界首富是早晚的事，说不定大半年过去，就直接登上了。