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第486章 忐忑的等待(求月票)(2 / 4)

但我们也要自问,我们成长了多少,这很重要。”

沐阳为他减压,他理解韩立的压力,一个人顶着这个大项目,资料都是依赖沐阳给他的。

如果是他自己做出来的,有过成功的经验,那信心肯定更强。

沐阳没法跟他解释太多,如果不是从系统买的技术,避免了很多经验上的弯路,根本没把握一次就成功。

越到关键时候,作为老板,沐阳不能给下属太大的压力,否则容易惊慌失措。

这台发动机是他亲自设计的,每个重要的零部件生产出来,他都看过。现在已经进行大组装了,他也没看出有什么问题,只能等试验之时看结果了。

“谢谢董事长理解。”韩立松了一口气,脸上浮现一丝笑容。

“我也是搞科研人,当然理解科研人的不容易。”

沐阳点头,拍拍他肩膀。

他看过计划,目前的航空发动机工作他帮不上什么忙,该做的都做了,就靠员工组装了。

沐阳又问:“整机重量有多少?你们测重过了嘛?”

韩立回道:“目前已装有的零部件有吨,装完所有零部件估计吨,与设计偏大31公斤。如果按照设计推重比8,推力可以达到15吨,董事长,我非常期待这款发动机。”

“我也期待,15吨只是保守估算,如果达不到要求,低于13吨的话,那将没法运用在c919上,这台发动机就设计失败了,需要重新设计。”沐阳说道,实际上,就算推力只有13吨,也是世界顶尖发动机,也谈不上失败,没法用在c919上,但可以用在其它较轻型民航客机上。

一般来说,如果可选择的发动机少,那设计客机是按照发动机的推力进行设计,即按照发动机设计壳体及其它零部件,而不是c919其它都选择好了,最后才选择发动机,这样很难找到匹配的发动机。

xh-an05-01发动机,实际就是为c919量身定做的,因为c919的外壳及其它配套已经定下来了,尚飞公司也不知道星海集团的研制动作。

如果xh-an05-01发动机研制成功,除了c919,未来设计机型时,就得按照xh-an05-01发动机的推力进行设计。

xh-an05-01发动机会不断优化,但主结构不会轻易改变,一旦改变,牵一发而动全身,那就需要做许多验证。

实际上,以an05的第五代民航发动机技术,完全可以把推力堆到30吨以上,民航飞机差不多可以垂直起飞,但对应地,就是油耗大了,不经济。

跑车与十几万的轿车跑滴滴,运营成本肯定不一样,乘客并不为飞得更快而买账。

民航用不上,但xh-an05-01j君用发动机就用得上了,特别是舰载机,更大的推力代表着更大的加速度,起飞距离更短,也许用不着弹射装置,甚至可以用于设计垂直起飞的舰载机。

目前的技术,空载时,也许能够起飞,但满载时,就算用弹射装置,起飞都危险,弄不好就砸进海里。

像歼-15,满载时总重33吨,两台ws-10涡扇发动机的总推力为吨而已,推重比仅为8。

如果换上使用两台xh-an05-01j技术制造的发动机,同样的发动机重量,推重比却能达到12以上,即两台总推力可以达到27吨以上,发动机推射方向朝下一些,真的差不多可以垂直起飞了。

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