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第557章 神奇的淡水化技术(2 / 3)

理论每秒最大处理海水能力就是50立方米!

太夸张了!

也就是说,不考虑设备维护和清理金属杂质的话,每小时可以处理18万方!

一天就是432万方!

相当于432万吨水!

太夸张了!

当然,需要注意的是,这只是理论最大值,实际操作中还要考虑到各种不确定因素,如海水质量、设备维护和杂质清理等。

但不管如何,这个设备的处理能力非常惊人,可以有效地缓解水资源短缺和水污染问题。

一般来说,大城市每天需要消耗大量的生活用水,包括饮用水、洗浴水、洗涤水、冲厕水等,估计每个人一天需要使用100-200升的水,这意味着一个人口为1000万的城市每天需要消耗100万-200万吨的水。

同时,城市还需要用水进行公共设施、工业生产、灌既等方面的用水,因此城市每天总用水量可能达到数百万吨甚至上千万吨水。

当然,生活用水还需要经过进一步处理净化,磁力脱盐设备就不太合适了。

但只要处理成澹水了,再进一步净化为生活用水就容易多了。

也意味着,哪怕算上设备维护时间和清理盐结晶等时间,仅需要三台设备就能支持一座千万级城市澹水供给问题。

设备消耗方面,一台设备的功率也是不小,由于设备占地面积很大,故设备功率达到了2000千瓦时。

每小时耗电量1000-2000度电。

算下来,一度电就能处理90-180吨水!

当然,这只是用电成本,可以忽略不算。

海水进入设备之前,要经过初步的杂质处理,例如沙土、海草等,使用方法就是先通过沉淀池,再经过多层物理筛选网过滤,最终流入磁力脱盐设备。

如果不算上设备成本、场地建设成本,每吨水的处理成本极低,不足一分钱。

一台设备占地面积非常大,达到一万多平方米,造价约五亿元。

如果按照设备10年使用寿命的话,估算可以处理约150亿吨水,设备均摊成本为每吨水分钱

再考虑到运营、人工、能源、环境处理等方面的成本,综合算之后,每吨处理水的综合成本约为5-10分钱,生活用水的处理成本要多一些。

如果要输送到西部,输送水的过程中也需要考虑到管道和水道的建设、维护等问题,成本也会相应增加,沐阳暂时没法估算出来。

总之,初步估算,10台磁力脱盐器设备足够东水西调使用了。

如果算上途中各城市用水,各流域补给,需要再增加5台设备。

一台设备处理的水,如果全部输送的话,那每年最大量就是15亿立方米,相当于面积为100平方公里的湖泊,平均水深达到15米!

除去设备维护因素,打个折,一台设备实际可处理10亿吨水。

实际上,沐阳开始时忽略了一个影响因素。

当沙漠中的水份足够多之后,空中湿度会增大,当地区域会形成新的水循环系统,已经发生了改变。

也就是说,也许东水西调几年之后,沙漠区域从外界输水的量可以越来越少,输送成本会越来越低。

解决掉澹水处理设备问题之后,接下来,他还要解决如何把低水位的水源输送到高地势,而且成本不能太高。

“小白,南水北调工程中,把造价费用、最高海拔情况说一下。”

沐阳直接问小白系统,根本不用他查资料。

“主人,中线工程、东线工程、西线工程总共3800公里,总投资约5000亿元,每年还需要支付数十亿元的维护和运营费用。

这个大工程中,同样存在地势高低差较大,因此在工程设计和建设中需要克服一些地形地貌上的困难。

比如,中线工程的最高点位于灵宝城的石壁山隧道,海拔达到430米;

邢家山隧道,海拔达到327米。”

沐阳听到解答,大概了解了。

因此,这南水北调输水全过程并不是从高点往最低点输送,一样碰上需要把水从低地势向高地势输送。

那如何来克服地形地貌上的困难?

南水北调工程就是通过建设大量的隧道、管道等工程。

同样的,东水西调工程,全程约1500公里,工程里程比南水北调工程短很多。

不过,最高海拔要高许多。

另外,在输水量方面,南水北调每年输送水大约95亿立方米,即95亿吨水,远期130亿吨水。

而沐阳计划的东水西调工程,每年计划输送水量约150亿吨水,工程建设完成后的实际用水量取决于当地的用水需求以及绿化速度。

但150亿吨水,远远足够使用了,而且开始几年还用不完,可以人造人工湖供应急使用或作为备用水源。

另一方面,沙漠地带的四周山脉海拔非常高,外面的层云进不到沙漠,这个反而是一个好消息。

这意味着,如果在沙漠地带建立绿化工程,能够有效地减少水分的蒸发和散失,增加水资源的利用效率。

同时,由于水循环系统被圈在沙漠内,层云也不会跑到其它国家去,这有助于保护当地的水资源,防止水资源外流。

估计到时候,阿三国还想把喜马拉雅山炸了,桦国反而不愿意。

如今看来,还真的不能炸!

想偷我们的水,没门!

再者,由于沙漠地带离大海极远,也不像南水北调那样,层云跑到大海去了。

因此,从长远来看,东水西调是越来越好。

从工程造价和运输成本来看,南水北调和东水西调的用水量相差不大,后者看似输送的地势更高,但是,它输送的距离短了许多,最终点的实际运输成本反而更低一些。

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