已经有几年没有提及“年轻人”这个宣发概念，大米集团更是早已经成为了“合约机”常客，深耕乡村与国外那些欠发达地区，才勉强有点营业额，保住了面子。
不过面子上没有退市，但里子，大米集团的技术研发部门早已经“换血”，精英研发人员早就已经去往其他公司，现在留下来的都是关系户和有股份的合作者，以及那些被大厂刷下来的员工，还有大量的实习生。
也只有如此，大米集团才能维持住一个数字比较好看的开发团队，并且减少技术研发支出。
至于说百亿造车项目，也的确依靠大夏国内已经进阶到世界前列的新能源车供应商，弄出了大米新能源车。
就是这个价格，也无法像当初那样交朋友。因为大夏的新能源车赛道里，已经有不止一家真在亏钱卖车，用钱换市场的车企。
大米想卖车赚钱，自然要有盈利空间。但是苦于没有自己的三电技术和核心竞争技术，所以只能买柠德时代的方案。
方案一买，配套一上，再加上盈利空间，曾经靠性价比打江山的大米，现在内部拼了命的控制成本，还是拿不出一台价格可以低于十万的销售方案。
隔壁五菱和比亚蒂看到了都想笑！
不过在雷俊看来，在手机产业走不下去的时候，如果大米集团可以依靠新能源车的业务活下去，也算是完成了这次创业的目的之一。
哪怕是活得比以前差点，但是能够在这百年未有之大变局的时候活下去，就已经是胜利。
被九州科技、夏为、夏兴这些企业疯狂打击之后，大米集团已然切实躺平。
不过平果却不愿意做一个懦夫。