不管是从华夏到露西亚，还是从露西亚到华夏，整个传送门的两边都排着长长的队伍。
白天基本上是人员的往来，而晚上基本上是货物的往来，错峰而行，避免拥堵。
华露两国也同样开始向华露传送门修建起了铁轨，以华夏的轨道标准，将两国的铁路给连接起来。
华露市的港口区，也能看见南来北往的华夏船只。
或是运着露西亚那边亟需的货物，或是运着来往的商人、游客和留学生。
也正是因为这个传送门，华露市的发展相当迅速，丝毫不亚于漠北省起点市这个重点城市的发展速度。
根据5国相关机构的情报汇总，每一块大陆都有一座通往另一块大陆的传送门。
不过目前除了华露的传送们被发现，并被打通外。
从5国交换情报到现在这么几年，依然没有发现更多的传送门。
而五块大陆之间的海洋，哪怕最窄的地区，现代船只也很难通航。
在各大洋的中线区域，存着十分极端的恶劣天气和海况。
而已能够通过这些区域的，便是那个在这极端天气和海况下，格格不入的“伟大航路”。
伟大航路的宽度不宽，但是在这满是恶劣天气和海况的大洋中线区域，它却平静无比。
仿佛是灾厄世界中的一轮圣光一般，保佑着航行在上面的船只，安全的抵达到另外的海岸。
虽然伟大航路能够保证船只安然的渡过阻隔各大陆之间的凶险海洋，但是伟大航路也并非到处都是。
极其稀少的伟大航路，几乎很难被发现。
并且即便被发现了，没有“记录指针”的船只在上面航行，也随时可能坠到伟大航路之外的凶险海域之中沉默。
伟大航路几乎随时都在改变航路，并且这个航路还是无法预知的存在，舵手一不小心，便可能将船只开出伟大航路，然后面对各种凶悍的海况而葬身大海。
而已的办法便是利用“记录指针”，它可以预判到伟大航路的变化，从而提前给舵手时间进行反应。
斐迪南的船队边曾经踏上过一段伟大航路，不过在伟大航路上并没有待多久，便因为没有记录指针的指引，航路的变化又使得他们重新进入了危险的海域之中。
好在这伙人跌跌撞撞，有惊无险的抵达了阿哈利姆大陆。
斐迪南没有记录指针，但是华夏这边有。
时空管理局这边进来就缴获了好几枚记录指针。
不过时空管理局的工作人员并不会使用这些记录指针，因此只能独自慢慢研究。
好在言行最近得到的情报，中心海中的海盗们，其中有一些人凭借着记录指针，在各个大陆上来回的穿梭中。