为了缩短研制周期，抢先投入航线使用；图-144原型机采用了与英法合搞的“协和”号超音速运输机非常相近的气动布局。并且采用了狭长三角形机翼和无尾的布局；4台发动机和翼下进气道，机翼大部分无扭转。据称；研制过程中，曾用一架米格-21改装狭长三角翼无尾试验机；进行了几十次飞行试验。
图-144的生产型于1973年与巴黎航展上亮相。与原型机比较，生产型的改动比较大，除了机身加长加宽以外，重新设计了机翼、起落架和发动机短舱；头部又增加了可收放的鸭翼。估计这是由于进行了大量的气动选型和试验的结果。
可第一次亮相就非常不成功，甚至导致坠机事件发生。不但赔偿巨额的经济损失，还让苏联航空工业成为笑柄。
现在包子轩又说起这件事情，难道里边有什么猫腻。
看到小乌斯季诺夫在沉思，包子轩并没有打扰；现在当然要给对方一些时间，好好回忆一下。已经是十几年前的事情；估计那个时候，他最多是一个校级军官。或许因为家族关系，比同级别人知道的多一些；但是也不会了解那么清楚。
但是现在却不同，作为苏联高级官员。既然有机会了解事情起因，当然要认真对待。毕竟这也是工作能力的一种体现，还能给属下工程师洗刷冤屈。
图-144飞机，出自图波列夫设计局；这座苏联最重要的一家飞机设计局。作为总装备部部长，很多时候；也要下面有人支持才行。这可是一个很好的契机，至少能让图波列夫设计局的老人感激他。
苏联的武器装备，在国内出现问题都很严重；何况还是在巴黎航展上，可以说丢人是丢到姥姥家。这件事情一直像一座大山似的，始终压在图波列夫设计局身上。
看到小乌斯季诺夫缓过神来，包子轩继续说道：“其实试飞当天早晨，法国空军一架“幻影”iii战斗机从史特拉斯堡起飞，机上人员奉命在图-144低空飞掠布尔歇机场时拍摄一些航拍照片。”
“等到图-144俯冲到500米高度时，“幻影”正位于图-144上空约200米的前上方。这架战斗机的出现可能分散了图-144飞行员的注意力，他们认为两架飞机之间距离太近了。几秒钟后，“幻影”iii机组接到指令，准备撤出。”