这一波简直是多赢，优步有了司机，PayPal靠借贷业务赚到佣金，未来的西贝尔或者其它汽车品牌，卖出去了车子，简直是赢麻了都。
卡兰尼克听着这波操作，感觉惊为天人，但确实，能为优步，给拉来大量的司机跟车辆，除了“有点”烧钱之外。
“用户那边，也可以采用奖励制度，新注册的用户，首次乘车，十公里以内可以免费乘坐，第二次、第三次乘坐，可以体验八折跟五折优惠。
同样，推荐新用户注册优步，可以领取三十美刀的现金奖励，推荐越多用户注册，领取的奖励越多，如果能推荐五百新用户注册，可以获得一台世嘉的游戏主机或者飞塔电视机顶盒，推荐一千名新注册用户，能获得一部阿尔卡特智能手机，能拉来一千五百名新用户，可以获得一台熊猫液晶电视，如果能推荐三千名新用户注册优步，那可以得到由优步购买一辆西贝尔“天使级”电动汽车，赠送给推荐者！”
一般情况下，一个普通人，就算把自家七大姨八大姑，多年不见的二大爷也全部拉上，也凑不够一百来号人，能拉来一千号人手的，影响到的家庭，已经远远大于一千个家庭，赠送给那些推荐者的礼品，他们获得一部阿尔卡特手机、熊猫液晶电视，几乎就是自动在一个社区，为这些产品打广告做宣传，获得的广告收益，远远胜过那一部几百或者上千美刀的机子，会让更多得人注册优步，然后拼命的拉人头。
至于能拉来三千个人头的人物，说实话，这影响力，已经不比一些好莱坞明星，或者互联网大主播，甚至社区的牧师等人物影响力差不多了，属于振臂一呼，应者如云的那种地步了，赠送给对方一辆西贝尔电动汽车，谈不上亏钱，哪怕西贝尔天使级电动汽车，对外标价是二十三万美刀，那也亏不了，反正西贝尔汽车现在也卖不出去几辆电动汽车，能多打一波广告，都特么算赚了！
只要优步，把这些奖励公布出去，然后再由媒体报导几个“幸运儿”，当着媒体的面，在全阿美利加人面前，把奖品送到这些幸运儿手中，告诉众人，优步不是来虚的，真的是在狂撒美刀做“慈善”，估计立刻就能刺激的无数阿美利加人，嗷嗷叫着冲向优步！
至于号称车轮上的国度，人均汽车保有量全球最高的阿美利加，需不需要优步，看看拼夕夕在阿美利加大杀四方，就明白了。
阿美利加的汽车数量确实多，但不是人均一辆，入手一辆车，可不仅只是买辆车就完事了，后续需要保险、保养、加油、停车费甚至罚款等等，都是需要花费美刀的，而且每年都不能少。
住在阿美利加郊区的家庭，确实都有车辆，而且不少都是几辆车子，但在市区上班的人群，反而车辆并不是人均一辆，这些人主要依靠公共交通工具。
像在外界印象中，全世界富豪都聚集在一起的曼哈顿，超过一大半的人，都没有自己的车辆，首先是堵车，曼哈顿乃至纽约，堵车不要太多，至于停车费，曼哈顿周边停车费起步价每15美刀，时代广场周边每小时停车费三十多美刀，至于领罚单什么的，更是家常便饭，饶是那帮人薪酬高，也不一定能顶得住。
优步打车在阿美利加推出之后，只要不拉胯的厉害，肯定是有市场的，不仅是阿美利加大城市，老欧洲的大城市，其实也相差不大，买车容易，在纽约等大城市，后续的车辆花销，甚至能超过每月两三千美刀，远不如打车或者租车来的划算，如果车子丢了的话，那……乐子就更大了，未来阿美利加的治安状况再差点的话，车子丢的再多点，那优步的订单就更多了！
卡兰尼克听着宋阳提出的优步“拉人头”计划，宋阳提出的这些，都是绝对可行的，而且基本上都是相当成熟得套路，能在短时间内，为优步拉来大量的司机跟用户，能贡献巨额的订单量。
但，还是那个唯一的缺点，实在是太烧钱了，“布鲁诺董事，如果使用这样的计划，优步实在是太烧钱了，互联网打车跟外卖业务，会烧干优步的现金流，营收可能会很好看，但亏损恐怕会很严重！”
卡兰尼克纠结的说道，优步现在账户上，还有不到六百美刀美刀，这还是卡兰尼克省着花的缘故，当初优步成立之时，宋阳用两千万美刀，换到了优步65％的股权，再加上，北美全球投资基金会、ICQ、PayPal、阿尔卡特等公司，为优步出钱出力出工程师，才能让卡兰尼克以最小的代价，将优步搞了出来。
不过，很快，优步能从阿尔卡特手机那边，领到一笔不低于三亿美刀的“补贴”，肥水不流外人田，阿尔卡特推行三年两百亿美刀的开发者补贴计划，优步也是塞班应用商店的软件开发商，当然有资格拿到补贴。
同理，ICQ、PayPal、飞塔、ebay等一众公司，也都有资格领取这笔补贴，谁也挑不出毛病来，合理合规合法，谁敢说个不字？！
不过，即便是能从阿尔卡特手机那边，领到这笔几亿美刀的补贴，对于大规模烧钱，双线作战的优步来说，恐怕也支撑不了太长时间。
“在登上纳斯达克之前，谁会在意优步亏多少钱？！”
宋阳看着卡兰尼克问道，现在还是流量为王的年代，硅谷风投、华尔街机构在意的，也只是优步能有多少用户，有多少司机，有多少外卖商家，每年能成交多少订单，其余的根本不在乎，起码在登上纳斯达克之前如此，至于上市以后，那是以后才需要头疼的事情。