李长亨知道这消息后，不由苦笑起来。
就知道有事会发生，却没想到会是改变运输模式。
不过，这也让他放心下来，毕竟这又不是面粉商们的复仇行动，该头疼的是米国政府。
至于DEA，把责任推给边境警察、FBI和陆军雷达部队后，大家一起挨板子，责任就会小很多。
而且，边境空中安全又不是DEA的任务。
按照德克萨斯传来的资料显示，那家飞机是中型双翼螺旋桨飞机。
从哥伦比亚起飞之后，一路沿着中美洲各国飞行时，基本上就不用担心会被雷达发现。
过墨西哥时，只要把高度升到万米高空，即便被人发现，本身就是客机改装之后的飞机很容易就能过关。
甚至因为第一次出现这种情况，米国这边都没派遣巡逻机过去跟飞，或者要求那家螺旋桨客机降落到指定的机场。
等到那架飞机降落在一个私人机场，忽然出现十几辆皮卡冲进跑道上，运走面粉，并且遗弃了飞机之后，机场这才发现异常报警。
等机场保安控制了飞机，人和货早就跑没影了。
所以把责任推到DEA头上，那官司有的打了。
现在的问题是，如何预防，同时查清到底谁是主谋。
还有这次到底有多少吨面粉被偷运了进来。
预防和查清主谋需要时间，而按照飞机的载重，和航程需要的油料来算，至少也会有3吨面粉。
要是冒些风险的话，4吨也不是没可能。