与摩根财团的矛盾也暂时处于僵持阶段，摩根财团继续当着自己的国际流氓收割财富。杨东旭则是眼巴巴的看着，在狭小的空间中转辗腾挪尽量把握任何一丝变强的可能。
“通讯、高铁、机械、钢铁、航空航天”飓风建筑的董事长办公室中，杨东旭目光在面前图表上不断移动。
虽然不想把企业发展成一个螃蟹，张牙舞爪的不断扩充。以免碰触到国家壁垒被当反垄断的典型给标记上，可企业发展到一定高度之后，不是你想不扩充就不扩充的，发展的惯性会推着你不由自主的前行。
比如说飓风建筑，当初成立飓风建筑的原因，是因为杨东旭不想错过国内房地产发展的红利，于是有钱就各种圈地，慢慢的飓风建筑就起来了。
当飓风建筑成为国内第一的房地产公司，而且还是私企不是国企牛的不得了的时候，按理说当初进入房地产产业赚钱的目的应该实现了，但他现在显然不能把飓风建筑解散了直接拍拍屁股走人。
而成长起来的飓风建筑，即便他本人不想往垄断的方向发展，但业务却在被迫的而不断扩张中。
比如做房地产即便不贷款，但依然避免不了和资金打交道，于是自然而然进入金融行业。做房地产你怎么能不做基建呢，于是除了广场，飓风建筑旗下还有高速公路建设的分公司。
并且这个分公司现在除了建设高速公路之外，因为发展的惯性开始向着城市基础建设，例如地铁，国家基础建设例如高铁等领域蔓延。
再加上飓风广场综合体起来之后的酒店，因为发展必要性融合进来的三湾旅行社。以及从一开始就计划好掌控国内荧幕的飓风影院。
即便杨东旭从来没想过把飓风建筑发展成一个垄断性的财阀企业，可飓风建筑这体量还是在惯性作用下不知不觉起来变成了庞然大物。
目光在面前图表上游离，最后在高铁和航空航天上面着重点了点。
高铁不单单是高速铁路，选高铁是指明飓风建筑未来发展的方向，由各种圈地向着国家基建进发。
借着国内经济快速发展的东风，基建狂魔的本心给飓风建筑调调头。
所以高铁不单单是指高速铁路，城市基础建设，例如地铁、甚至跨行做煤气管道、自来水等等都是不错的选项。
经济再怎么不发达，以后房地产产业再怎么经历寒冬，这些基础的居民衣食住行的保障是不会亏本的。
要不是搞核电站在国内太敏感，杨东旭都想品尝一下当电老虎的滋味。