最危险的工程其实是修桥，尤其是在冬季，工人们必须在河上方的脚手架或者周围的堤岸上作业，所谓的安全保护设备也只有根绳子拴着，有些人甚至嫌麻烦不绑绳子。当他们作业时，体温会不知不觉地降到令他们麻木的地步，结果一打滑，冻僵的手指无法及时抓住任何支撑物，没绑绳子的人就会栽下去。
根据铁路建设委员会财政部门的测算，基本上每花费五十万北海银元的建设费用，就会有一名工人死亡。至于开挖隧道的死亡率则更高，因塌方带来的死伤，每五十万北海元就得有3~4人。
事实上整个铁路工程里最复杂的，就是横跨黑龙江各条支流的大桥。从伯力到奇穆尼镇还好，从黑龙江城往东，需要经过哈拉河、库尔图尔河、珠春河、库鲁河、苏鲁河、毕占河等六条宽窄不一的河流。
较大河流上的钢桥设计，都是赵新在拿到测绘数据后在另一时空找人设计的。由此作为总工程师的佩雷拉也是大有所获，从中学到了不少后世先进的桥梁工程技术。
设计要求达到了，修建在河道中的桥墩就必须要格外结实，才能承受春天时铁路的压力。要知道那些原本水量看着不大的蜿蜒曲折的小溪，到了春天一场雨后会突然变成凶猛的激流，裹挟着融化的雪水和浮冰自山间奔涌而出，大有摧垮一切阻碍之势。
所有的桥梁在完工后，还得依次进行抗压性和弯曲度测试，得让载满重物的货车行驶到每座桥梁的中部，停留两个小时，一点问题没有才能验收。也正是因为如此，从黑龙江城到库布特林端的铁路会在最后完工，估计最快也得要明年了。
虽然第一次铁路的施工中遇到了各种难题，可也为今后通往东西伯利亚和山海关的铁路施工奠定了基础。赵亮认为从明年开始，就可以着手修建从黑龙江城到雅克萨的铁路了。
沈璇一行抵达的当天晚上，赵新背着手，如同刚刚视察完营房一般，从伯力镇军营内的一座小院里走了出来。院子外面，柴如桂、高六庚和李清文带着一个排的人手已经等候多时。
赵新之所以选择这个时间回来，就是为了避免引起混乱。可即便如此，柴如桂三人想到远在万里的之外的赵王从发电报通知到出现才仅花了三天时间，一个个都是愕然不已，连大气都不敢喘，生怕举止不当惹恼这位神仙。借着院门口的灯光，赵新看到柴如桂他们的紧张样子，颇觉好笑。
沈璇一行人来到伯力后，被安排住进了军营外的一座院子里。因为一下来这么多人，伯力镇的镇长根本安排不了太多住处，所以王贞仪、唐小她们也都跟着沈璇住在了一处。
此时几个女人刚吃过晚饭，撤了碗筷后也没散去，一个个聚精会神的听着王贞仪讲述去年在野外勘测的事。至于赵新的儿子则在屋内撒开小腿到处乱窜，阿妙双手张开，神情紧张的跟在后面护着，生怕对方磕了碰了。
院中吱呀一声轻响，沉重的木门被人从里面打开。走进来的赵新还不等开门的警卫说话，便大踏步的朝正屋而去。他赶了一天的路，来回折腾，已经饿的前心贴后背了。于是当他不管不顾的推门进屋时，王贞仪的话音戛然而止，所有人的目光随即从惊讶变成了惊喜。
(⊙o⊙)，赵新看着坐了一圈的莺莺燕燕，心说我勒个去啊，怎么都来了？！
第二天一早，赵新一家三口和阿妙等人乘公务艇渡过了乌苏里江，然后乘马车前往新落成的伯力火车站。
当马车经过道路两侧熙熙攘攘的人流，穿过一片树林后，坐在马车里的沈璇和阿妙转头看向窗外，不由“哇”的叫出了声，顿时将车内正在打瞌睡的赵新给吵醒了。
由于是北海镇第一条铁路的始发站，伯力的这座火车站被佩雷拉设计的精美绝伦。整座建筑融合了中式风格和西欧哥特式复古情调，坐北朝南，整座车站不仅外观如同一座巨大的米黄色石头城堡，屋顶的蓝色琉璃瓦和中式坐地玻璃窗也是别具风情。眼下尚未完工的只有车站东侧的那座五米高的钟楼，佩雷拉的建议是从澳门请几个钟表匠来，这玩意他可是玩不转。
此时火车站前的广场上已经停满了马车和汽车，都是已经提前到的穿越众和其他相关人士的座驾。空地上随处可见正在巡逻站岗的铁路警察和北海军士兵，将北海镇的高层和普通百姓分隔开来。
赵新带着老婆孩子和阿妙下了马车，一把抄起正要抬脚就蹿的儿子，笑呵呵和出来迎接的陈青松、赵亮、于德利、老尤、汪中等人打着招呼，一起走了车站里。
没说的，众人先是直奔站台，等到了戒备森严的站台上时，穿越众里的几个蒸汽火车发烧友已经提前聚在了那里，正在车头前评头论足。
“一会启动，我得上去看看。”
“好啊！同去同去。”
“算了吧，驾驶室没那么舒服，烧煤的时候热死你！”
“咱们六个人，都去驾驶室呆着，你让司机和司炉工去哪？要不你去后面的煤堆上坐着吹风吧。”
几人正说着，看到赵新他们来了，便停了议论，都过来问好，顺便逗逗赵大财主家的富二代。
不管是汪中、段玉裁、刘台拱和洪亮吉等六人，还是沈璇、阿妙、王贞仪、唐小等人，此时看到铁轨上停着那个二十多米长、外表蒙着巨大的黑色铁板，顶部还冒着蒸汽的“怪物”，无不是呆立当场，嘴巴久久合不拢。