考虑到现在是1903年，摩托化已经是一个非常高的水平，这一时期即便是全世界最强大的英国陆军，最多也就是骡马化，距离摩托化还有很远的距离。
为了减轻卡车的自重，罗克也是群策群力，新编第一骑兵师的军官们对卡车表示出极大的热情，十几名军官围着卡车不停地出谋划策。
“车厢不必要用钢铁，可以全部使用木材，坏了不要紧，我们可以修，多装两层，重量就轻得多——”
“都载重一点五吨了，我们其实可以发展装甲车，把车厢缩小，驾驶舱和车厢使用钢板防护，装上重机枪和榴弹发射器，在战场上一定是大杀器——”
“轮胎，轮胎在野地上不好用，咱们可以用履带，履带的越野性能更好——”
真的是一人计短两人计长，十几名军官七嘴八舌，很快鲁道夫·狄赛尔的小本子上就记得密密麻麻。
“装甲车不着急，先把卡车研究好，履带也不着急，现在主要还是轮胎，炭黑补强轮胎现在研究的怎么样了？”罗克不着急，饭要一口一口吃，卡车的研究也要一步一步来。
大概三个月前，罗克在欧洲的猎头公司，传回一个传回有关炭黑补强轮胎的相关消息，这是德国海德堡大学的一个研究项目，现在还没有成果出现，猎头公司通过多种方式，得知海德堡大学正在进行碳黑补强橡胶方面的信息。
1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产。
帘布的发明除了改进轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。
1904年马特创造了炭黑补强橡胶，大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后，因为在这之前，帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快，炭黑在胶料中的用量增长很快，30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右，这时主要在胎面上采用炭黑，胎体不用，胎面中掺用炭黑以前，轮胎大约只行驶6000公里，掺用炭黑后，轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高，一组货车轮胎大约可行驶10万公里。
炭黑最早其实是由华人发明的，很久以前，华人就用炭黑调制成墨。
所以，这方面华人才是真正的行家。