潜艇行驶在南纬６５度，豆豆已能看到浮冰了。但都是只有２０至２５英尺的小块，如同一块块礁石，任凭风吹浪打。在南边的地平线上，天空中有一片夺人眼目的白光带。英国捕鲸人称其为“冰眩”。不管上空有多么厚的云，都无法遮住它。它表明再向前就是大冰块或冰层了。
果然，很快我们看到了大冰块。白光随云雾的变幻而光怪陆离。有的甚至透出绿色的脉管，如同画上了硫酸铜的波纹一样。而有的更像一块巨大的紫色水晶，在阳光下照射出黄色的亮光。
越向南走，所遇到的冰山就越多，而且也越大，但诺乘斯号在劳森船长的灵巧指挥下，机敏地躲过了冰山的撞击。有的冰山甚至有几海里长，七八十米高。接着就迎面遇到北极的冰群。如同座座雄伟的冰城，交相辉映在阳光下，但风雪的来临，又使它们失去了五彩缤纷的色彩。这变幻莫测的美景只有用四个字来描述——叹为观止。
到了３月１５日，潜艇的前路被层层冰群封锁了。但这还不算真正的南极冰山，只是寒风扯到一块儿的冰原。这在劳森船长眼里根本不算障碍。诺乘斯号猛撞冰原，像一只楔子打进这些冰团中，冰原破裂时发出可怕的嘎嘎声。被撞碎的冰片冲向天空，然后像冰雹一样落在我们周围。诺乘斯号凭强大的动力为自己开出一条路。有时它会由于力量过大而冲上冰面，将冰面压碎，或许会钻到冰层下，它就会粗暴地从下面将冰层撞开一条大口子。
最后，到３月１８日，经过几十次无效的冲击，诺乘斯号完全被真正的冰山封住了。劳森船长准确地测定位置是西经５１度３０分，南纬６７度３９分。我们已经深入南极地区很远了。
到处是尖尖的冰峰，直刺入空中２００英尺高。更远处，一片灰白色的削尖了的陡崖，像一面面大镜子一样，反射着那些弥漫在浓雾中的阳光。在这荒凉的自然界中，只有一片可怕的寂静，偶尔间被海燕和海鸥的翅膀拍打声打破，一切都被冰冻了，甚至是声音。
诺乘斯号被迫在这块冰场上停止了其大胆的冲撞。
因为刚走过的水路也在后面封闭了。不到下午２点，船两边的冰层就快速冻结了。
“那么，豆豆，”劳森船长过来我，“你有什么想法？”
“依我看，船长，”我回答，“我们被困在这儿了，既不能前进，也不能后退。”
“依你的想法，诺乘斯号是无法行动自由了！”
“是的，船长，因为季节已太迟了，指望解冻已经是不可能了。”
船长却坚定地说：“现在我就告诉你，诺乘斯号不但能够行动自由，而且它仍将向前！”
“也就是说还要向南前进？”豆豆盯着他问。
“不错，直到南极！”
“去南极！”豆豆叫道，但惊讶也掩饰不住他的怀疑之情。
“对！”船长斩钉截铁地说，“去南极，去那地球上所有经线的交点！让你明白我想做什么，诺乘斯号就能帮我做到。”
“我当然明白，船长，”豆豆不由回敬道，“冲破冰山！把它炸成碎片，如果还不行，你就会给诺乘斯号安上翅膀，飞越它们！”
“谁告诉你要飞了，非从上面过去吗。难道我们就不能从下面通过？”
船长的话使豆豆豁然开朗了，诺乘斯号将再次创造神奇，成全他的这次超人事业。
“现在剩下惟一的问题，”船长补充道，“我们可能要在水下潜游几天，不能再到海面上换空气了。”
“这也好办，”豆豆答道，“我们船上有大型的储气库，只要把空气储够，就会满足我们对氧的需求。”
“好主意，”船长不禁笑了，“但如果南极的冰层覆盖住所有海面的话，我们就不能再浮到海面上来了。”
“是，船长，但你不要忘了，诺乘斯号船头还有尖锐的冲角，到时我们可以直冲冰田的对角线，就有可能把冰田冲裂。”
“哦！豆豆，你今天的主意还真不少呢！”
这个冒险计划就开始执行了，诺乘斯号强劲的泵把空气压进储舱，再在储气库内以高压存起来，到４点钟，船长宣布，关闭平台的入口。这之前下来十来个船员，用尖镐凿开了诺乘斯号两旁的冰。冰很薄，船身很快就自由了。人们都回到船内，不久诺乘斯号就潜入水底了。
在广阔的海底，诺乘斯号一直沿西经５２度向南行驶。但现在是南纬６７.５度，到极点还差２２.５度的路程，即要走５００多海里。诺乘斯号正以２６海里的时速行驶，这相当于特快列车的速度。在这个速度下，它只需４０个小时就能到达南极。
第二天早晨５点，豆豆感觉诺乘斯号放慢了速度。它正排出储水舱内的水慢慢向上升。冲击了一次，冰面回答得如此不欢迎，人们也意识到碰到的是冰山的底面，上面的冰层肯定很厚，比它露出水面的高度还要厚。情况有些不妙，诺乘斯号一天做了好几次试验，而总是向上触礁无法突破这么厚的天花板。豆豆仔细记录着各种深度，并能画出这个水下冰山的界限轮廓。
这天晚上，他们的处境仍没有变化。他们仍在４００～５００米的深度发现冰山。虽然天花板薄了些，但毕竟距离海面还很厚！诺乘斯号一直在尝试着。
到早上６点，客厅的门开了，劳森船长说出一句具有纪念意义的话：“开阔的海面到了！”豆豆冲上了平台。开阔的海面伸展到远处，天空中岛屿在飞翔，水中五颜六色的鱼儿成群地漫游，按深度不同，颜色由深蓝色转为橄榄绿色。他忘记了寒冷，在纯净新鲜的空气中贪婪地呼吸着。
天上又下起了大雪。人被狂风刮得在平台上呆不住了。豆豆走进客厅记载下这次南极之行。