这次来美洲，不以营利为主，大量棉布在日本售出，接着往船上塞满食物和饮水。
但是，也保留了昂贵商品，全是轻便且不占空间的货物。
“各位稍等。”
雷耶斯回到港口小镇，把税务官、监督官和传教士都叫来商量。
整个西属美洲的港口，都有严格的贸易限制：第一，只准官方交易，不许私人交易。第二，外国船只，未经总督允许，不得随意入港停靠。
不仅如此，在菲律宾那边也有限制，中国商船抵达菲律宾之后，不准私人交易，也不准零售贩卖。只能整船整船的商品，跟菲律宾官方议价贸易，且必须多种商品一起卖，单项商品是不能贩卖的。
西班牙王室不但提防外国商贾，同样还提防着自己人。
从菲律宾运到美洲的货物，每年的贸易配额只有25万比索。
大帆船的货仓被分成若干空间，每個空间一张许可证，且只有常年定居菲律宾的西班牙人能获得许可证。还有配套限制，即西班牙人不得向菲律宾自由移民，想移民菲律宾必须获得国王许可，且在菲律宾住满八年才有资格获取贸易许可证。
如今，菲律宾的大帆船贸易许可证，已经跟明代的盐引一样成了金融证券。
有一批贵族能轻易拿到许可证，再把许可证卖出去，啥都不干就能躺赚一笔。许可证价钱越炒越高，西班牙小商人买不起，就几个人凑钱买一张，获取大帆船的一个货仓空间。
而更牛逼的贵族，比如总督、舰队司令之类，直接跟王室斗智斗勇搞走私。他们把存放dàn • yào的空间，甚至是存放食物的空间，违规用来存放自己的货物，导致船员经常面临饮食短缺的危险。
与此同时，由于贸易配额太少，美洲殖民地这边也很恼火，亚洲运来的货物无法满足美洲市场需求。
美洲和菲律宾，皆因王室政策而怨气丛生！
既然如此，为啥要限制贸易呢？
当然是根据大贵族、大商人制定的政策，亚洲货物太便宜了，损害了某些贵族和商人的利益，同时长期的贸易逆差也让王室扛不住。
像班德拉斯港就更惨，这里有银矿，他们不缺银子。每年都有大帆船来补给，拿着银子却无法购买商品，只能卖给船队粮食瓜果。因为在美洲，只有一个法定港口，作为大帆船的贸易港。
“中国朋友，我们想要上船查看货物，保证以超过市场的价格购买。”雷耶斯商量回来说。