扯远了,回来继续说,泰国好车的价格都比较敞亮。
新出的宝马四系双门轿跑,其厂商指导价是400万泰铢,即80万人民币,国内同品牌车的指导价,40万左右;
宝马530,指导价393万泰铢,80万左右,国内的50万;
宝马730,130多万人民币,国内80多万;
奔驰glb,286万泰铢,差不多60万元,国内25万;
奔驰c300,价格300万泰铢,60万人民币;
奔驰e300,价格为360万泰铢,72万人民币;
保时捷麦肯,指导价在600万泰铢,120万人民币;
帕拉梅拉,指导价1300多万泰铢,大约是270万元左右。
总之,只要是小轿车,基本就比国内贵很多。
当然,跑车也不见得便宜,比如法拉利488,杨一斌在沪上有的一款车,泰国官方指导价为2500万泰铢,500万人民币,而他在国内买的时候,全款落地才453万,指导价才300多万。
兰博基尼huracan,也就是小牛,指导价为2700万泰铢,落地价差不多3100万,也就是人民币620万元左右,比国内贵出来差不多200万元。
所以,在泰国不是真正有钱的人,不会买跑车。
换句话说,能买得起跑车的,一定是很有钱的人,买二手的除外。
不过小牛就算了,坐着累,更关键的是杨一斌还没有泰国驾照,自己开不了。
所以,不买跑车的,也未必是没钱的人。
比如杨一斌最终独出蹊径,选了兰博基尼家族唯一的一款suv车,乌鲁斯urus。
乌鲁斯外号野牛,最大的特点就是速度快,其发动机为双涡轮增压v8,,功率为650匹,这辆车是款运动型suv,有跑车的血统,号称跑的最快的suv,破百只需秒。
而且这车的定位是多功能汽车,4座,空间比较足,至少后备箱能放下两个行李箱。
按销售的说法,这款车在泰国也没有几辆,因此基本不会在路上碰到撞衫的情况,算是稀缺。