对此，林小北已经越来越有经验了，从最早的沿着船沿一溜二三十个钩线过去，忙得晕头转向，到后面只用两条，轮流拉起来就行了，省事得多，再到现在，依旧是准备几十上百条绑好的钩线，然后分批次放下去，拉鱼上来的时候，就不解钩子了，直接将鱼线剪断。
这样的速度可以说是最快的，鱼钩不值钱，不解鱼的话，鱼反而不会一下子受到二次伤害，增加了活鲜度。
水产西施英姐，也并不排斥带着钩子的鱼，客人有特意要求的就让伙计解掉，没有的，就直接那样子卖。
线头留了一小段，也是可以让买家知道鱼嘴里有钩子。
当然了，对林小北来说，这带来的最大感受就是速度。
只要他愿意，不怕因为周围鱼儿太多折腾而导致小破船翻车，那么把全部的钩线都一次性丢下海里，就可以一一拉回鱼来了。
至于不用网的原因也在这里，拉起来太多鱼太重，那么小舢板就极有可能侧翻。
而这条小舢板乃是林小北的“出生地”，多少有点感情吧，现在不想就这么抛弃它。
只要小破船多跑几趟，那也是一样的。
换大船？
以后的事。林小北需要这样的快速操作，如果不是要驾船出海来回耗费时间，家门口就是海的话，那么他发财致富的速度就更加惊人了。
不过这也只是他的想法而已，毕竟浅海区的渔货资源相对稀少，等到他的诱饵功能起作用，深海区的鱼类一路向前冲冲冲地长途跋涉过来，这时间也是要很久的吧，或者在半路上就累死了。
嗯，人类的想法都是很奇怪的呢，一点都没有考虑到鱼的感受。
又是一整舱的鱼，看看时间，凌晨一点了，打个电话问问，这会儿还收鱼不？
不过这半夜卖鱼，才是符合正常渔民的作息吧。
那林小北就正常了一回，虽然还早了点，但联系上了英姐，说店里有伙计值班，送过去都行，她这会儿也还在外面呢。
一点了还在外面，林小北并没有多想，毕竟长岸村的每一位西施都有各自精彩的故事。
林小北返航，将渔货挑上敞篷车，然后拉到了凤英水产店。
伙计果然是留门了，听到动静，就出来帮忙卸货，对于林小北半夜拉过来这么多的鱼，他也没啥惊讶的反应，井井有条还很淡定地分类过秤，然后登记，再分别放入各类池子当中。