一般的渔船，就拿单艘来说吧，基本都是兄弟合股的比较多。
留守陆地的，也称为留在山上，主要负责出海前的补给筹备，山上电台的管理，销售的联系。
上船出海的，也基本都是自家兄弟，按股份出人头，如果没人出的话，就按股份负责雇工的费用支出。
这合股出海作业，说简单不简单，说复杂又复杂不到哪里去。
最最重要的一点，那就是收获。
有收获，就皆大欢喜，一旦空军或者说产量不高，那每一趟的成本少的几万块，多的十几万，也是一个惊人的损耗。
林小北也参观他们的渔船，并且请过几个船老大吃饭，借机了解和学习出海的经验。
当然了，这种出海的经验并不是一次两次聊天就能够掌握的。
所以赵海生的父亲老赵同志，就成为了关键人物。